Tipo | Gran Premio do Brasil ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1975 ![]() |
Distancia do evento | 40 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo José Carlos Pace (Cidade Dutra) 23°42′04″S 46°41′50″O / -23.701111111111, -46.697222222222Coordenadas: 23°42′04″S 46°41′50″O / -23.701111111111, -46.697222222222 ![]() |
Lonxitude | 4,309 km ![]() |
País | Brasil ![]() |
Data | 26 de xaneiro de 1975 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | José Carlos Pace ![]() |
Pole position | Jean-Pierre Jarier ![]() |
Volta máis rápida | Jean-Pierre Jarier ![]() |
O Gran Premio do Brasil de 1975 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 26 de xaneiro de 1954 no circuíto de Interlagos de São Paulo. Foi a segunda carreira da tempada de 1975.
Foi o cuarto Gran Premio do Brasil desde a súa presentación en 1972. A carreira foi gañada polo piloto de San Paulo Carlos Pace aos mandos dun Brabham BT44B. Sería a única vitoria da curta carreira de Pace, que morrería nun accidente de aviación dous anos máis tarde. O circuíto ten agora o seu nome. Outro brasileiro Emerson Fittipaldi terminou segundo no seu McLaren M23 e o seu compañeiro de equipo, o alemán Jochen Mass terminou terceiro.
Jean-Pierre Jarier fixo novamente a pole position, logo de bater a marca da pole de 1973, clasificándose por diante do heroe local Emerson Fittipaldi. A carreira atrasouse, debido que a pista foi regada para eliminar os residuos, e evitar as picadas que desempeñaran un papel crucial na carreira de 1974 e ninguén quería unha repetición destes problemas.
Esta carreira marcou a última saída (e chegada) da longa carreira de Graham Hill na F1.
Os pilotos brasileiros terminaron 1º e 2º nesta carreira, con Carlos Pace gañando a única carreira da súa carreira e Emerson Fittipaldi terminando segundo. Esta fazaña repetiuse en 1986 con Nelson Piquet e Ayrton Senna.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | 40 | 1:44:41.17 | 6 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
McLaren-Ford | 40 | + 5.79 | 2 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
McLaren-Ford | 40 | + 26.66 | 10 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
Ferrari | 40 | + 43.28 | 5 | 3 |
5 | 12 | ![]() |
Ferrari | 40 | + 1:01.88 | 4 | 2 |
6 | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | 40 | + 1:05.12 | 7 | 1 |
7 | 27 | ![]() |
Parnelli-Ford | 40 | + 1:06.81 | 18 | |
8 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | 40 | + 1:39.62 | 3 | |
9 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 40 | + 1:51.84[1] | 12 | |
10 | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | 40 | + 2:29.60 | 13 | |
11 | 21 | ![]() |
Williams-Ford | 39 | + 1 volta | 11 | |
12 | 22 | ![]() |
Lola-Ford | 39 | + 1 volta | 20 | |
13 | 30 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 39 | + 1 volta | 21 | |
14 | 23 | ![]() |
Lola-Ford | 39 | + 1 volta | 23 | |
15 | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 38 | + 2 voltas | 16 | |
Ret | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 32 | Sistema combustible | 1 | |
Ret | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 31 | Suspensión | 9 | |
Ret | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 31 | Accidente | 14 | |
Ret | 20 | ![]() |
Williams-Ford | 24 | Sistema combustible | 11 | |
Ret | 28 | ![]() |
Penske-Ford | 22 | Dirección | 15 | |
Ret | 14 | ![]() |
BRM | 22 | Eléctrico | 22 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 18 | Fuga aceite | 8 | |
Ret | 9 | ![]() |
March-Ford | 1 | Motor | 17 |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1975 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1975 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1975 |
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1974 |
Gran Premio do Brasil | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1976 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Brasil de 1975 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-15.