Nome oficial | XLI Italian Grand Prix ![]() |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Italia ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1970 ![]() |
Distancia do evento | 68 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444Coordenadas: 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 ![]() |
Lonxitude | 5,793 km ![]() |
País | Italia ![]() |
Data | 6 de setembro de 1970 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Clay Regazzoni ![]() |
Pole position | Jacky Ickx ![]() |
Volta máis rápida | Clay Regazzoni ![]() |
O Gran Premio de Italia de 1970 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 6 de setembro de 1970. Foi a décima proba da tempada de 1970. A carreira viuse empañada pola morte de Jochen Rindt, que morreu durante a sesión de cualificación, o 5 de setembro. Logo pasou a ser o primeiro (e ata a data, o único) Campión do Mundo de fórmula 1 postumo.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Ferrari | 68 | 1:39:07.1 | 3 | 9 |
2 | 18 | ![]() |
March-Ford | 68 | + 5.73 | 4 | 6 |
3 | 40 | ![]() |
Matra | 68 | + 5.80 | 14 | 4 |
4 | 30 | ![]() |
McLaren-Ford | 68 | + 6.15 | 9 | 3 |
5 | 46 | ![]() |
Brabham-Ford | 68 | + 6.41 | 17 | 2 |
6 | 20 | ![]() |
March-Ford | 68 | + 1:03.46 | 11 | 1 |
7 | 48 | ![]() |
March-Ford | 67 | + 1 volta | 18 | |
8 | 34 | ![]() |
McLaren-Alfa Romeo | 61 | + 7 voltas | 12 | |
NC | 32 | ![]() |
McLaren-Ford | 60 | Non clasificado | 16 | |
Ret | 8 | ![]() |
BRM | 36 | Motor | 6 | |
Ret | 52 | ![]() |
March-Ford | 35 | Motor | 13 | |
Ret | 44 | ![]() |
Brabham-Ford | 31 | Accidente | 8 | |
Ret | 2 | ![]() |
Ferrari | 25 | Embrague | 1 | |
Ret | 12 | ![]() |
BRM | 21 | Temperatura | 20 | |
Ret | 54 | ![]() |
De Tomaso-Ford | 17 | Motor | 19 | |
Ret | 6 | ![]() |
Ferrari | 14 | Sistema combustible | 15 | |
Ret | 42 | ![]() |
Matra | 14 | Motor | 5 | |
Ret | 10 | ![]() |
BRM | 12 | Motor | 2 | |
Ret | 50 | ![]() |
March-Ford | 3 | Motor | 7 | |
Ret | 14 | ![]() |
Surtees-Ford | 0 | Eléctrico | 10 | |
Ret | 28 | ![]() |
Lotus-Ford | Retirado | |||
Ret | 24 | ![]() |
Lotus-Ford | Retirado | |||
NTS | 22 | ![]() |
Lotus-Ford | Accidente mortal | |||
NSC | 38 | ![]() |
McLaren-Ford | ||||
Ret | 26 | ![]() |
Lotus-Ford | ||||
NSC | 36 | ![]() |
McLaren-Alfa Romeo | ||||
NSC | 56 | ![]() |
Bellasi-Ford |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1970 ![]() |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1970 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1970 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1970 |
Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1969 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1971 |