Tipo | Gran Premio da Arxentina ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978 ![]() |
Distancia do evento | 52 ![]() |
Localización e Datas | |
Localización | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires) 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222Coordenadas: 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222 ![]() |
País | Arxentina ![]() |
Data | 15 de xaneiro de 1978 ![]() |
Competición | |
Primeiro posto | Mario Andretti ![]() |
Pole position | Mario Andretti ![]() |
Volta máis rápida | Gilles Villeneuve ![]() |
O Gran Premio da Arxentina de 1978 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 15 de xaneiro de 1978 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a primeira carreira da tempada de 1978.
Mario Andretti logrou a pole no seu Lotus, con Carlos Reutemann de Ferrari xunto a el na primeira fila e a Ronnie Peterson terceiro no outro Lotus na grella. A saída realizouse sen incidentes, con Andretti e Reutemann mantendo o primeiro e segundo posto, con John Watson de Brabham, logrando o terceiro posto de Peterson. Watson arrebatou o segundo posto de Reutemann na sétima volta, pero Andretti foi inalcanzable. Reutemann foi terceiro por un tempo, pero logo comezou a perder postos, e así o actual campión mundial Niki Lauda tomou o terceiro lugar no seu Brabham, que se converteu no segundo lugar a dez voltas do final cando o motor de Watson explotou. Andretti conseguiu unha vitoria aplastante, con Lauda segundo e Patrick Depailler no Tyrrell, logrando a última praza do podio.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 52 | 1:37:04.47 | 1 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 52 | +13.21 segs | 5 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 52 | +13.64 segs | 10 | 4 |
4 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 52 | +16.05 segs | 6 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 52 | +1:14.85 | 3 | 2 |
6 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 52 | +1:19.90 | 9 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
Ferrari | 52 | +1:22.60 | 2 | |
8 | 12 | ![]() |
Ferrari | 52 | +1:38.88 | 7 | |
9 | 14 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 52 | +1:40.60 | 17 | |
10 | 20 | ![]() |
Wolf-Ford | 52 | +1:43.50 | 15 | |
11 | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 52 | +1:49.07 | 13 | |
12 | 10 | ![]() |
ATS-Ford | 51 | +1 volta | 11 | |
13 | 30 | ![]() |
McLaren-Ford | 51 | +1 volta | 24 | |
14 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 51 | +1 volta | 23 | |
15 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 51 | +1 volta | 16 | |
16 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 50 | Motor | 8 | |
17 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 50 | +2 voltas | 18 | |
18 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | 50 | +2 voltas | 12 | |
Ret | 2 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 41 | Motor | 4 | |
Ret | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 36 | Sistema combustible | 14 | |
Ret | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | 35 | Distribuidor | 21 | |
Ret | 23 | ![]() |
Ensign-Ford | 28 | Motor | 22 | |
Ret | 37 | ![]() |
Merzario-Ford | 9 | Diferencial | 20 | |
Ret | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | 4 | Temperatura | 19 | |
NSC | 25 | ![]() |
Lotus-Ford | ||||
NSC | 32 | ![]() |
Theodore-Ford | ||||
NSC | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1977 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1978 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1978 |
Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1977 |
Gran Premio da Arxentina | Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1979 |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da Arxentina de 1978 |