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Numéro d'identification du véhicule de la plate-forme GM T à côté du siège du passagerNuméro d'identification du véhicule d'un véhicule États-Unis dans le pare-brise
Le Vehicle Identification Number, « code VIN », appelé également « Numéro d'identification du véhicule », « Numéro dans la série du type » ou encore tout simplement « Numéro de série du véhicule », est un code alphanumérique unique qui est donné à chaque véhicule automobile depuis 1954.
Il est mentionné à l'emplacement (E) sur les certificats d'immatriculations européens. Le VIN est présent au moins deux fois sur chaque véhicule, il est gravé sur la coque, appelé « Frappe à froid sur le châssis » et se retrouve également sur la « Plaque constructeur ». Sur les véhicules récents, il peut apparaître également dans l'ordinateur de bord. Introduit sous une forme non standardisée en 1954 par les constructeurs américains, il a été normalisé en 1981 et comporte 17 caractères.
Lors de chaque contrôle technique, la « Frappe à froid sur le châssis » et la « Plaque constructeur » sont contrôlées, afin de s'assurer que le véhicule présenté est bien celui qui correspond au certificat d'immatriculation.
Composition du code
Exemple de Vehicle Identification Number.
Les véhicules qui sont référencés avec des codes VIN sont identifiables par un système basé sur les normes ISO[1],[2] : ISO 3779:2009 "Véhicules routiers - Numéro d'identification des véhicules (vin) - Contenu et structure." et ISO 3780:2009[3] "Véhicules routiers - Code d'identification mondiale des constructeurs (WMI)". Quelques différences existent pour la codification des très petites séries.
Composé de 17 caractères (lettres et chiffres), il ne peut contenir les lettres I (i), O (o) ou Q (q) afin d'éviter la confusion avec les chiffres 0 et 1.
Les trois premiers caractères concernent l'identification du constructeur, avec le code WMI (pour « World Manufacturer Identifier »). Le WMI est constitué de trois caractères (lettres ou chiffres), attribués par l’autorité compétente du pays dans lequel le constructeur a son siège social, en accord avec SAE International (Society of Automotive Engineers) située aux États-Unis[1] :
Le premier caractère désigne une zone géographique. Par exemple : 1 pour les États-Unis, 2 pour le Canada, V pour la France ou l'Autriche, Z pour l'Italie, W pour l'Allemagne, etc. ;
Le deuxième caractère désigne un pays à l'intérieur d'une zone géographique ;
Le troisième caractère désigne un constructeur spécifique,
Un constructeur dont la production est inférieure à 500 véhicules par an utilise le chiffre 9 comme troisième caractère, et les 12e, 13e et 14e caractères pour la seconde partie de l'identification.
Code descripteur-VDS
Article détaillé : Code descripteur-VDS.
Les six caractères médians concernent la description du véhicule, avec le code VDS (pour « Vehicle Descriptor Section »).
Code indicateur-VIS
Article détaillé : Code indicateur-VIS.
Les huit derniers caractères concernent l'identification du véhicule, avec le code VIS (pour « Vehicle Indicator Section »).
Les véhicules modernes qui sont référencés avec des codes VIN sont identifiables par un système basé sur la norme ISO : ISO 3779:2009 et ISO 3780:2009. Il s'agit d'un code alpha-numérique de 17 caractères. Le Code Année Modèle correspond au dixième caractère[3].
De A à Y pour les années 2010 à 2030 (les lettres I, O, Q et U ne sont pas présentes) puis de 1 à 9 pour 2031 à 2039.
JM Identification du constructeur : JM = Mazda Japon
1 Type de véhicule : 1 = automobile, 2 = camion, 3 = MPV
N Identification du modèle : N = Miata (MX-5)
A Identification de la génération du modèle :
A = première génération (1990 - 1997) ;
B = seconde génération (1999 - ...).
351 Type de toit :
351 = voiture produite avec toit rigide et toit souple noir ou Speedster edition 1997 ;
352 = voiture produite sans toit rigide avec toit souple noir ;
353 = voiture produite avec ou sans toit rigide avec toit souple tan.
2 Numéro de validation seulement.
L Année de production du véhicule :
L = 1990, M = 1991, N = 1992, P = 1993, R = 1994, S = 1995, T = 1996, V = 1997, X = 1999, etc.
0 Usine de production : 0 = Hiroshima, 1 = Hofu.
100014 Numéro incrémental dont le premier chiffre représente néanmoins l'année du véhicule : 1 = 1990 et 1999, 2 = 1991, 3 = 1992, 4 = 1993, 5 = 1994, 6 = 1995, 7 = 1996 et 1997, etc.
G - 308 2-soupapes carburateur (États-Unis/Japon) - F40 (Europe)
H - 308 2-soupapes injection (Europe)
J - 512 Boxer injection
K - 208 Turbo (Europe) - 348 (Europe)
L - 512 TR (Europe) - 308 4-soupapes (Europe)
M - 308 4-soupapes (États-Unis 1993)
N - F40 (États-Unis)
P - 288 GTO - F355
R - 348 (États-Unis)
S - Testarossa (États-Unis/Japon) - 456
T - Testarossa (Europe)
U - 308 4-soupapes (États-Unis 1984-1985)
V - 512M
W - 328 (Europe)
X - 328 (États-Unis/Japon)
Y - 412 V-12
Z - 550 Maranello
b = ceintures de sécurité
A avant 3-points inertie
B avant 3-points inertie ; arrière 3-points sans inertie
C avant 3-points inertie ; arrière 2-points inertie
D avant 3-points inertie ; arrière 3-points inertie
G système passif
P avant 3-points inertie et air bags ; arrière inertie
M système passif
N système passif automatique
R avant 3-points inertie et air bags
cd = modèle
02 - 308 GTBi
03 - 308 GTB
04 - 308 GTS
05 - 512 BB
06 - 400i automatic
07 - 400i 5-speed
08 - Mondial
09 - 512BBi
10 - 208 Turbo (B)
11 - 208 Turbo (S)
12 - 308 GTB Quattrovalvole
13 - 308 GTS Quattrovalvole
14 - Mondial Quattrovalvole Coupe
15 - Mondial Quattrovalvole Cabriolet
16 - 288 GTO
17 - Testarossa
19 - 328 GTB
20 - 328 GTS
21 - 3.2 Mondial Coupe
24 - 412 automatic
25 - 412 5-speed
26 - 3.2 Mondial Cabriolet
27 - GTB Turbo
32 - Mondial T Coupe
33 - Mondial T Cabriolet
34 - F40
35 - 348 B
36 - 348 S
40 - F512M
41 - F355 Berlinetta
42 - F355GTS
43 - 348 Spider
44 - 456 GT
48 - F355 Spider
49 - 550 Maranello
e = marché de destination
A - États-Unis (volant à gauche)
B - Europe (volant à gauche)
C - UK (volant à droite)
D - Australie (volant à gauche)
J - autres (volant à droite)
S - autres (volant à droite)
T - Moyen-Orient (volant à gauche)
f = usine de fabrication
0 - Maranello, Italie
Selon le Ferrari Club of America's.
Exemple de la Fiat Uno
La Fiat Uno a été fabriquée en Italie, Pologne, Argentine, Turquie et est toujours fabriquée au Brésil et au Pakistan. En fonction du pays dans lequel elle est produite, elle porte le code suivant :
