Turbomeca Arrius (caract. Arrius 1A) | |
Turbomeca Arrius 1B, en exposition dans un musée allemand. | |
Constructeur | Turbomeca |
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Premier vol | |
Utilisation | • Agusta A.109 • Aérospatiale AS355 N Écureuil 2 |
Caractéristiques | |
Type | Turbomoteur[1] |
Longueur | 1 601 mm |
Diamètre | 436 mm |
Masse | 101,3 kg |
Composants | |
Compresseur | Compresseur centrifuge, 1 étage |
Chambre de combustion | Annulaire, à flux inversé |
Turbine | • Régénération : 1 étage • Puissance : libre, à 1 étage |
Performances | |
Puissance maximale | 520 eshp, soit 388 kW |
Température Entrée Turbine | 870 °C (1 143,15 K) |
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L’Arrius est un turbomoteur conçu et développé par le motoriste français Turbomeca, pour équiper notamment les hélicoptères. Suivant la tradition des moteurs Turbomeca, son nom est celui d'un lac, d'un col ou d'un pic des Pyrénées.
Lancé en 1981, il a été décliné en sous-familles : Arrius 1A/1M, Arrius 2F, Arrius 2B1/2B2, Arrius 2K1/2K2, Arrius 2G1 et Arrius 2R. En 2012, quelque 2 700 exemplaires de ce moteur avaient été vendus. La puissance produite varie entre 479 et 716 eshp (357 et 530 kW) selon les versions.