Ro.41 | |
---|---|
![]() Учебно-тренировочный Ro.41 военно-воздушной школы в Фолиньо, 1938 год | |
Тип | учебно-тренировочный самолёт |
Разработчик | IMAM |
Производитель |
IMAM Agusta AVIS |
Главный конструктор | Джованни Галассо |
Первый полёт | 16 июня 1934 |
Начало эксплуатации | 1935 |
Конец эксплуатации | 1950 |
Статус | не эксплуатируется |
Эксплуатанты | Regia Aeronautica |
Годы производства | 1936—1943 |
Единиц произведено | 735 |
Стоимость единицы | 207 100 лир (двухместный 212 100) |
![]() |
IMAM Ro.41 — учебно-тренировочный истребитель производства Италии.
Италия стала одной из немногих европейских государств, принявшей в межвоенный период к эксплуатации в ВВС специализированный тренировочный истребитель. 16 июня 1934 года первый прототип Ro.41 впервые поднялся в воздух. Самолёт оказался удачным — итальянские ВВС к тому времени начали получать новейшие истребители-бипланы FIAT CR.32 со схожими параметрами, поэтому появление Ro.41 оказалось как раз кстати. Военно-воздушные силы заказали два варианта учебного самолёта — одноместный (480 экземпляров) и двухместный (230 экземпляров). Вместе с самолётами фирмы Frattelli-Nardy они составили основу тренировочной авиации Италии. При меньшей мощности двигателя Ro.41 практически не уступал CR.32 в скорости и манёвренности, а в скороподъёмности превосходил его. Рассматривалась возможность применения самолёта фирмы IMAM в качестве обычного истребителя, но на практике это не было сделано — заказ на боевые машины уже был отдан фирме Fiat Aviazione, у которой в разработке находилось ещё несколько модификаций бипланов и вполне перспективный истребитель-моноплан G.50.
И всё же несколько тренировочных Ro.41 было отправлено в Испанию, на помощь националистам генерала Франко. Примерно в течение года их использовали в качестве истребителей ПВО для защиты собственного аэродрома и в середине 1938 года их перевели в учебную эскадрилью. Испанцам Ro.41 тоже понравился, и на вооружении испанских ВВС он оставался до 1950 г.
В самой Италии к моменту подписания перемирия в 1943 году сохранилось как минимум 400 самолётов. Их продолжали использовать обе воюющие стороны, и даже после окончания войны Ro.41 считался вполне приемлемым тренировочным самолётом. В 1949 году фирмой IMAM было построено ещё 13 двухместных и 12 одноместных самолётов этой марки, которые успешно летали в 1950-е гг.
Источник данных: Ro.41 "Уголок неба"
Вероятно, единственное появление Ro.41 в кино — эпизод в итальянском фильме «I Tre Aquilotti» 1942 года.[2]
Известны модели самолёта, выпускаемые следующими фирмами:
Истребители | ||
---|---|---|
Бомбардировщики | ||
Транспортные | ||
Гидросамолеты | ||
Разведчики | ||
Учебно-тренировочные |
| |
Связные | ||
Прототипы | ||
Беспилотные самолеты | ||