Hirth HM 504 | |
---|---|
![]() | |
Производитель | Hirth-Motoren GmbH |
Годы производства | 1934 — |
Тип | перевёрнутый рядный |
Технические характеристики | |
Мощность |
85 л.с. на 2360 об/мин (номинальная) 95 л.с. на 2450 об/мин (повышенная эксплуатационная, 30 мин.) 75 л.с. на 2270 об/мин (на крейсерской скорости) 105 л.с. на 2530 об/мин (взлётная, 5 мин.) |
Степень сжатия | 6,2:1 |
Диаметр цилиндров | 105 мм |
Ход поршня | 115 мм |
Количество цилиндров | 4 |
Клапаны | По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, привод OHV |
Топливная система | Карбюратор Pal |
Тип топлива | бензин с октановым числом не ниже 80 |
Система смазки | Сухой картер и возвратный маслонасос |
Система охлаждения | воздушное |
Удельный расход топлива | 16,5 (ХХ кг/ч) |
Размеры | |
Ширина | 520 мм |
Высота | 780 мм |
Сухая масса | 107 кг |
Hirth HM 504 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1934 года компанией Hirth-Motoren GmbH. Устанавливался преимущественно на учебных и спортивных самолётах 1930-х и 40-х годов; в частности, им был оснащён известный Bücker Bü 131.
HM 504 был создан инженером Гельмутом Хиртом в 1934 году на замену предыдущей модели HM 60; он стал первым в новой серии, включавшей также 6-, 8-, и 12-цилиндровые моторы (HM 506, HM 508 и HM 512, соответственно). Конструкция, как и у предшественника была модульной, в том числе за счёт использования составного коленвала, отдельные детали которого соединялись посредством зубчатого зацепления системы Хирта. Облегчённый картер выполнен из магниевого сплава.[2]
Всего было построено около 6000 штук HM 504. В 1939 году ему на смену пришла модель HM 500.
По лицензии выпускался с 1934 года в Чехословакии (Tatra T-100, завод Ringhoffer-Tatra в Копршивнице)[3][4] и Японии (Hitachi Hatsukaze Model 11).
Кроме многих сохранившихся авиадвигателей, по сей день эксплуатируемых энтузиастами авиации вместе с самолётами, на которых они установлены, один Hirth HM 504 находится в музее «L + P Junior» (бывшем «Flugausstellung Hermeskeil»; ФРГ, Хермескайль, земля Рейнланд-Пфальц — на фото вверху).
сопоставимые двигатели
Авиадвигатели Hirth и Heinkel-Hirth | |
---|---|
Четырёхтактные |
|
Двухтактные |
|
Газотурбинные |
|
Японские авиационные двигатели | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
До 1945 г. (Флот / Армия / Совместные) |
| ||||||||||||||||||||||
С 1946 г. |
| ||||||||||||||||||||||
(▲ — Лицензионный выпуск) |