Dornier 328
Dornier 328-110 авиакомпании Air Alps совершает посадку в аэропорту имени Леонардо да Винчи, Рим
Тип	Пассажирский самолет
Разработчик	Dornier
Производитель	Dornier, Fairchild-Dornier
Первый полёт	6 декабря 1991 года
Начало эксплуатации	1993 год
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Cirrus Airlines
Годы производства	1993-2000
Единиц произведено	166
Варианты	Fairchild Dornier 328JET
Медиафайлы на Викискладе

Dornier 328 — пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт. Первоначально производился компанией Dornier Luftfahrt GmbH, которая в 1996 году была поглощена Fairchild Aircraft. Новая авиастроительная компания Fairchild-Dornier производила самолёты семейства 328 в Оберпфаффенхофене, Германия, продавала через своё представительство в Сан-Антонио, США, и занималась поддержкой самолётов этого модельного ряда в обоих местах. 328 Support Services GmbH является обладателем сертификата типа этого самолёта с июня 2006 года^[1][2].

Программа 328 (или Do 328) была начата ещё тогда, когда Dornier ещё являлся собственностью Deutsche Aerospace. Первый полёт Do 328 совершил 6 декабря 1991 года^[3], в коммерческую эксплуатацию самолёт поступил в 1993 году^[4]. Новый фюзеляж 328 позволял разместить пассажирские сидения по 3 в ряд с возможностью конфигурации по 4 в ряд. Вместе со сверхкритическим профилем крыла, унаследованного от Do 228, Do 328 получил превосходные взлётные и крейсерские характеристики. Тем не менее, Do 328 появился на рынке одновременно с другими моделями турбовинтовых самолётов, кроме того, в начале 1990-х годов возросла конкуренция со стороны новых региональных реактивных самолётов^[5].

В 2005 году Австралийская служба безопасности побережья^[англ.] (AMSA) объявила о контракте на самолёт для службы поиска и спасения (SAR), обладающей большой дальностью полёта и могущий эксплуатироваться в условиях Австралии. Пять 328—100 были переданы с 2006^[6] по февраль 2007 года и начали службу на побережье Австралии. Эти самолёты были оборудованы новой электроникой в немецкой компании Aerodata AG, в комплект вошли; радар Israel Aerospace Industries ELTA EL/M 2022A, FSI Star SAFire III Forward Looking Infra Red (FLIR), Direction Finder и ARGON ST Infra Red/Ultra Violet scanner.

• 328-100 — Первая версия 328.
• 328-110 — Стандартный 328 с увеличенными дальностью и взлётным весом
• 328-120 — 328 с возможностью короткого взлёта и посадки.
• 328-130 —
• 328JET — c турбовентиляторным двигателем, бывший 328-300.
• C-146A «Wolfhound» — самолёт для Сил специальных операций США. Предназначен для выполнения транспортных и медико-эвакуационных задач.

По состоянию на 2023 год, эксплуатируются 92 самолёта Dornier Do 328 различных модификаций, ещё 12 находятся на хранении^[7].

Германия

• Медицинские службы
• Aero-Dienst
• Deutsche Aircraft
• Luxaviation Germany
• MHS Aviation
• Private Wings
• Rhein-Neckar Air

Великобритания

• British Airways

Дания

• JoinJet
• SUN-AIR of Scandinavia

Индонезия

• Trigana Air Service

Исландия

• Eagle Air Iceland

Канада

• Central Mountain Air

Нигерия

• DANA - Dornier Aviation Nigeria Aiep

Нидерланды

• Easp Air

Судан

• Kush Aviation

 США

• 4-Horn Investments
• Advanced Air
• Bay Aeroservices
• Denver Air Connection
• Jetran
• Key Lime Air
• Mirada Management Group
• Ultimate Jetcharters

Филиппины

• Platinum Skies Aviation
• Royal Star Aviation

Чад

• République du Tchad

ЮАР

• Avex Air Transport
• Sishen Iron Ore Company
• Swift Flite

ООН

• Гуманитарная воздушная служба Организации Объединенных Наций

 Австралия

• Австралийская служба безопасности побережья.

 Ботсвана

• Авиакрыло сил самообороны Ботсваны

Мексика

• Национальная Гвардия Мексики

 США

• Силы специальных операций ВВС США (524 эскадрилья 27 авиакрыла специальных операций)^[8]
• ВВС США

Основные характеристики

• Экипаж: Три (2 пилота, 1 бортпроводник)
• Пассажиры: от 30 до 33 (14 в конфигурации только первого класса) пассажиров
• Длина: 21.11 м (69 футов 7 дюймов)
• Размах крыла: 20.98 м (68 фута 10 дюймов)
• Высота: 7.24 м (23 фута 9 дюймов)
• Площадь крыла: 40 м² (431 фут²)
• Масса пустого: 8,920 кг (19,670 lb)
• Грузоподъёмность: 3,450 кг (7,606 lb)
• Максимальная взлётная масса: 13,990 кг (30,840 lb)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 620 км/ч (335 узлов, 385 mph)
• Практическая дальность: 1,850 км (1,000 nm, 1,150 mi)
• Практический потолок: 9,455 м (31,020 футов)

Авионика
Honeywell PRIMUS 2000

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 16 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 6 самолётов Dornier Do 328^[9]. Самолёт пытались угнать 1 раз. Всего в этих происшествиях погибли 4 человека.

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
25.02.1999	D-CPRR	Генуя	4/31	Заходил на посадку при сильном ветре, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в море и затонул.
30.01.2001	FAC-1165	Богота	0/30	Самолёт был захвачен на земле. Пассажирам удалось нейтрализовать угонщика. Самолёт повреждений не получил.
02.12.2001	D-CATS	Бремен	0/4	При посадке самолёт развернуло и он сошёл с полосы.
19.03.2008	D-CTOB	Мангейм	0/27	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и получил серьёзные повреждения.
27.06.2008	N457PS	Сан-Маркос	0/0	Сгорел в ангаре.
06.11.2008	PK-TXL	Факфак	0/36	Самолёт получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
12.01.2015	D-CIRD	Гамбург	0/н.д.	Самолёт получил серьёзные повреждения на стоянке.

• Swanborough, Gordon. «Dornier 328: A Daimler for Commuters». Air International, March 1992, Vol. 42 No. 3. pp. 123–128. ISSN 0306-5634.
• Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
• Much of the content of this article comes from the equivalent German-language Wikipedia article (retrieved February 14, 2006).

• The Dornier 328 — фотографии и расположение мест в салоне

Самолёты, выпущенные компанией Fairchild Aircraft, её филиалами и подразделениями
Обозначения	FC-1 FC-2 KR-21 KR-31 KR-34 KR-125 KR-135 21 22 24 41 42 45 46 51 61 62 71 72 78/78 81 82 84 91 100 135 140 150
По назначению	Пассажирские FC-1 FC-2 21 22 24 41 42 45 46 51 71 72 81 82 91 92 100 135 140 150 Военные тренировочные AT-21 PT-19 PT-23 PT-26 XNQ Военно-транспортные и служебные AU-23 C-26 C-82 C-119 C-123 C-26
Fairchild (Канада)	34-42 45-80 51/71 F-11 Super 71
Fairchild-Dornier	Do 228 328 328JET
Fairchild Hiller	F-27/FH-227 FH-1100
Fairchild Republic	A-10 T-46
Fairchild Swearingen	Merlin Metroliner
По лицензии	США AU-23 Канада Handley Page Hampden Bristol Fairchild Bolingbroke SBF Helldiver

Самолёты Dornier (Дорнье)
До 1933 года	Do A Do B Do C Do D Do E Do F Do G Do H Do J Do K Do L Do N Do O Do P Do Q Do R Do S Do T Do U Do V Do X Do Y Delphin Komet Libelle Merkur Spatz Wal
1933—1945 годы	Do 10 Do 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Do 25 Do 26 Do 212 Do 214 Do 215 Do 216 Do 217 Do 317 Do 318 Do 335 Do 417 Do 435 Do 635 P.59 P.85 P.174 P.184 P.192 P.231 P.232 P.238 P.247 P.252 P.254 P.256 P.273 P.1075
После 1945 года	Do 25 Do 27 Do 28 Do 29 Do 31 Do 32 Do 34 Do 128 Do 132 Do 228 Do 231 328 428 528 728JET 928JET Projekt 621
Совместные проекты	Dassault/Dornier Alpha Jet