Siremar | |
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Stato | ![]() |
Forma societaria | Società per azioni |
Fondazione | 1975 a Palermo |
Sede principale | Milazzo |
Gruppo | Caronte & Tourist |
Settore | Trasporto |
Prodotti | Trasporti marittimi |
Dipendenti | 330 |
Sito web | carontetourist.it/it/siremar |
Siremar, originariamente acronimo di Sicilia Regionale Marittima, è una compagnia di navigazione italiana di proprietà di Caronte & Tourist Isole Minori, controllata dal gruppo Caronte & Tourist, che assicura i collegamenti tra la Sicilia e le isole minori (Eolie, Ustica, Egadi, Pantelleria e Pelagie) tramite i traghetti. Collega anche Napoli, le Eolie e Milazzo.
La Siremar nacque in seguito alla legge 169 del 19 maggio 1975 relativa alla riorganizzazione dei trasporti marittimi, con socio maggioritario la Tirrenia e minoritari i gestori precedenti delle linee di collegamento dalla Sicilia come la Si.Re.Na.[1]. Dipendeva dal Gruppo Tirrenia.
Nel settembre 2010 la società, interamente partecipata da Tirrenia, è stata posta in amministrazione straordinaria, con Commissario straordinario Giancarlo D'Andrea[2]. Con la privatizzazione di Tirrenia, nell'ottobre 2011 fu ceduta a Compagnia delle Isole S.p.A.[3], una società partecipata al 30,33% dalla Regione Siciliana[4] e controllata dalla "Mediterranea Holding" dell'armatore napoletano Salvatore Lauro. Nell'accordo viene previsto che la società riceverà convenzioni statali, per le rotte di servizio pubblico, pari a 55,6 milioni l'anno per 12 anni[5].
Nel 2015 i giudici del TAR del Lazio hanno accolto i ricorsi presentati dalla Società Navigazione Siciliana azzerando l'aggiudicazione a Compagnia delle Isole, in quanto basata «su un illegittimo aiuto di Stato consistente nel rilascio di una contro-garanzia bancaria da parte della Regione Siciliana»[6].
Il 24 marzo 2016 l'amministratore delegato di Liberty Lines, Ettore Morace, ha annunciato che tramite la Società Navigazione Siciliana avrebbe acquisito la compagnia Siremar gestendola insieme a Caronte & Tourist, operazione costata 55,1 milioni di euro; questa si sarebbe occupata dei collegamenti con i traghetti mentre la Liberty Lines di quelli con gli aliscafi[7]. La cessione è divenuta ufficiale e operativa dal 12 aprile 2016[8]. Azionisti della Caronte & Tourist sono le famiglie Franza, Matacena e quella di Francantonio Genovese, ex deputato PD (poi passato a Forza Italia e successivamente alla Lega) e coinvolto nello scandalo esploso a Messina sui cosiddetti "corsi d'oro"[9] e condannato in primo grado a undici anni.[10]
Da aprile 2016, la compagnia viene rinominata Siremar Caronte & Tourist Isole Minori.
Il 1º febbraio 2021 è stato firmato con Sefine Shipyard, cantiere navale turco con sede a Yalova, un contratto per la costruzione di un traghetto ro-pax da 8.300 t.s.l. con propulsione ibrida a gasolio e gas naturale liquefatto destinato ai collegamenti con le isole Eolie. La nave, denominata Nerea, è stata varata il 1º ottobre 2022 ed è stata consegnata il 25 novembre 2023.
Il 19 giugno 2023, a seguito di un'inchiesta su alcune gravi carenze per quanto riguarda le dotazioni di bordo e le infrastrutture per l'accesso delle persone a mobilità ridotta, sono stati posti sotto sequestro a tempo indeterminato sei traghetti della compagnia — precisamente Antonello da Messina, Isola di Stromboli, Isola di Vulcano, Pietro Novelli, Sansovino e Vesta —, con conseguenti disagi nei collegamenti da e per le isole. Essi vanno ad aggiungersi a altre tre navi già sequestrate nelle settimane precedenti, ovvero Bridge, Helga e Ulisse[11]. Due giorni più tardi, il 21 giugno, il GIP di Palermo concede la facoltà d'uso delle sei unità, pur rimanendo queste in stato di sequestro, facendo rientrare quindi i disservizi causati nei collegamenti.[12]
Il 9 ottobre 2023 è stato siglato un contratto da 120 milioni di euro tra la Regione Siciliana e Fincantieri per la costruzione di un traghetto Ro-pax – più un altro in opzione – da 14.500 t.s.l. con propulsione ibrida a gasolio e gas naturale liquefatto, la cui consegna avverrà nel 2026 e sarà successivamente data in comodato d'uso a Siremar per i collegamenti tra Porto Empedocle e Lampedusa.
L'11 febbraio 2024 viene annunciato l'acquisto del traghetto Las Palmas de Gran Canaria, proveniente da Trasmediterránea.[13] Il 3 marzo successivo è stata annunciata la vendita del traghetto veloce Isola di Vulcano a Caremar.
Nome | Immagine | Stazza lorda (t.s.l.) |
Lunghezza | Larghezza | Capacità passeggeri | Capacità auto | Metri lineari carico merci |
Velocità di crociera in nodi | Velocità massima in nodi | Anno di costruzione | Tipo | Note |
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Nerea | 8300 | 109,95 | 19,5 | 700 | 114 | 420 | 17 | 20 | 2023 | Ro-Pax | ||
Laurana | ![]() |
10977 | 122 | 19 | 752 | 272 | 400 | 16 | 18 | 1992 | Ro-Pax | |
Sansovino | ![]() |
10977 | 122 | 19 | 400 | 272 | 15 | 19 | 1989 | Ro-Pax | Posta sotto sequestro con facoltà d'uso.
Ferma a Messina | |
Pietro Novelli | ![]() |
4753 | 90 | 16 | 578 | 93 | 15 | 17.5 | 1979 | Ferry | Posta sotto sequestro con facoltà d'uso. | |
Paolo Veronese | ![]() |
4593 | 93 | 16 | 673 | 93 | 16 | 18 | 1986 | Ro-Pax | ||
Isola di Stromboli | ![]() |
4460 | 90 | 17 | 800 | 168 | 20 | 28 | 1999 | Fast Ferry | Posta sotto sequestro con facoltà d'uso. Ferma in cantiere a Messina | |
Simone Martini | ![]() |
1494 | 71 | 14 | 797 | 70 | 13 | 16.5 | 1985 | Ferry | ||
Antonello da Messina | ![]() |
1555 | 70 | 14 | 737 | 70 | 14 | 17 | 1988 | Ferry | Posta sotto sequestro con facoltà d'uso | |
Filippo Lippi | ![]() |
1555 | 70 | 14 | 795 | 70 | 14 | 17 | 1990 | Ferry | ||
Vesta | ![]() |
1386 | 70 | 14 | 750 | 75 | 15 | 18 | 1981 | Ferry | Posta sotto sequestro con facoltà d'uso | |
Sibilla | ![]() |
994 | 70 | 14 | 700 | 60 | 15 | 18 | 1979 | Ferry | ||
Caronte | ![]() |
999 | 76,50 | 16,60 | 300 | 100 | 10 | 14 | 1974 | Ro-Pax | ||
Helga | 999 | 76,50 | 16,60 | 300 | 100 | 12 | 14 | 1974 | Ro-Pax | Posta sotto sequestro. In cantiere ad Augusta | ||
Bridge | 1396 | 94,18 | 17 | 500 | 120 | 12 | 14 | 1979 | Ro-Pax | Posta sotto sequestro a Messina | ||
Lampedusa | ![]() |
9183 | 126 | 18.5 | 830 | 221 | 370 | 14 | 16 | 1974 | Ro-Pax | |
Cossyra | ![]() |
4419 | 90 | 17 | 300 | 120 | 15 | 17 | 1980 | Ro-Pax | ||
Las Palmas | 10473 | 116,8 | 21 | 847 | 30 | 15 | 19 | 1993 | Ro-Pax | Ferma ai cantieri navali di Augusta |
Nome | Stazza lorda (t.s.l.) | Lunghezza | Larghezza | Capacità passeggeri | Capacità auto | Metri lineari carico merci |
Velocità in nodi | Data di consegna prevista | Tipo | Note |
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14.000 | 140 | 26 | 1000 | 200 | 20 | 2026 | Ro-Pax | Acquistato dalla Regione Siciliana, sarà dato in comodato d'uso a Siremar |
Alcune navi appartenute in passato alla Siremar:
La compagnia opera su cinque aree:
Linea | Nave | Servizio | Frequenza |
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Napoli ↔ Stromboli ↔ Ginostra ↔ Panarea ↔ Rinella o Santa Marina Salina ↔ Lipari ↔ Vulcano ↔ Milazzo (in notturna) | Laurana | statale / regionale | trisettimanale |
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Santa Marina Salina ↔ Panarea ↔ Ginostra ↔ Stromboli e viceversa (in diurna) | Antonello da Messina | bisettimanale | |
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Santa Marina Salina ↔ Rinella ↔ Filicudi ↔ Alicudi e viceversa (in diurna) | pentasettimanale | ||
Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Rinella ↔ Santa Marina Salina e viceversa (in diurna) | Nerea | giornaliera (stagionale) |
Linea | Nave | Servizio | Frequenza |
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Trapani ↔ Favignana ↔ Levanzo ↔ Marettimo | Vesta | statale | giornaliera |
Simone Martini | regionale | lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, venerdì, sabato |
Linea | Durata | Nave | Servizio | Frequenza |
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Palermo ↔ Ustica | 3 h | Sibilla | statale | giornaliera |
regionale | lunedì, giovedì |
Linea | Durata | Nave | Frequenza | Riposo | Servizio |
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Porto Empedocle → Linosa | 7 h 15 min | Paolo Veronese | lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, sabato, domenica | venerdì | statale |
Linosa → Lampedusa | 2 h 15 min | ||||
Lampedusa → Linosa | 2 h | ||||
Linosa → Porto Empedocle | 6 h 45 min | ||||
Porto Empedocle → Linosa | 6 h 30 min | Cossyra | lunedì, martedì, mercoledì, venerdì, sabato, domenica | giovedì | regionale |
Linosa → Lampedusa | 2 h 15 min | ||||
Lampedusa → Linosa | |||||
Linosa → Porto Empedocle | 7 h |
Linea | Durata | Nave | Frequenza | Riposo | Servizio |
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Trapani → Pantelleria | 7 h 30 min | Pietro novelli | lunedì, martedì, giovedì, venerdì, domenica | giovedì, domenica | statale |
Pantelleria → Trapani | 5 h 45 min | ||||
Trapani → Pantelleria | 6 h | Lampedusa | lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, venerdì | sabato, domenica | regionale |
Pantelleria → Trapani | 7 h 30 min |