Palladio | |
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Descrizione generale | |
Tipo | traghetto ro-ro passeggeri |
Classe | Palladio |
Registro navale | RINA |
Porto di registrazione | ![]() ![]() |
Identificazione | nominativo radio ITU:
numero MMSI: 247340000[1] |
Costruttori | Fincantieri S.p.A. |
Cantiere | Ancona, Italia |
Costruzione n. | 5865[2] |
Impostazione | 18 ottobre 1987[1] |
Varo | 20 ottobre 1988[1] |
Consegna | 7 marzo 1989[1] |
Entrata in servizio | 18 marzo 1989 |
Radiazione | 2016 |
Destino finale | giunta ad Aliağa nel 2016 per la demolizione |
Caratteristiche generali | |
Stazza lorda | 10.977 tsl |
Lunghezza | 122,88 m |
Larghezza | 19,41 m |
Pescaggio | 5,32 m |
Propulsione | 2 GMT-A420.6L Diesel 7.060 kW |
Velocità | 17 nodi (31,48 km/h) |
Capacità di carico | 272 auto o 400 m.l. di carico merci |
Numero di cabine | 158[2] |
Passeggeri | 752[3] |
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Il Palladio è stato un traghetto costruito nel 1988 dalla Fincantieri di Ancona per conto dell'Adriatica di Navigazione, insieme al Sansovino.
Il traghetto fino al 2003 è stato in servizio sulle rotte del mar Adriatico tra Italia, Croazia, Montenegro, Albania e Grecia. Entrata in servizio per la Siremar nel 2004 serviva le rotte per le isole siciliane, come Lampedusa, Linosa, Pantelleria o le isole Eolie.
Il Palladio disponeva dei seguenti servizi: 158 cabine, poltrone reclinabili, bar, ristorante, self service, e una piccola piscina.
Nel 2013 il traghetto ha subìto un incendio in sala macchine nella tratta Linosa - Porto Empedocle.
Il 24 novembre 2014 la nave effettua le prove a mare dopo la ristrutturazione al porto di Palermo.
Il 5 marzo 2016, trainata da due rimorchiatori, la nave Palladio comincia il suo ultimo viaggio, da Palermo ad Aliağa, per la demolizione.