NAMC YS-11 | |
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Un YS-11 della compagnia aerea Japan Air Commuter ripreso all'aeroporto di Kagoshima il 15 luglio 2005. | |
Descrizione | |
Tipo | aereo di linea |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Jirō Horikoshi Hidemasa Kimura |
Costruttore | Nihon Aircraft Manufacturing Corporation |
Data primo volo | 30 agosto 1962 |
Data entrata in servizio | 30 marzo 1965 con All Nippon Airways |
Utilizzatore principale | Aboitiz Air |
Esemplari | 182 |
Altre varianti | YS-11-100 YS-11-105 YS-11-112 YS-11-200 YS-11-202 YS-11-206 YS-11-212 YS-11-218 YS-11-300 YS-11-303 YS-11-305 YS-11-400 YS-11-402 YS-11-500 YS-11-600 YS-11E |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 26,3 m (86 ft 3 in) |
Apertura alare | 32,0 m (105 ft 0 in) |
Altezza | 8,99 m (29 ft 6 in) |
Superficie alare | 94,83 m² (1.020,4 ft²) |
Peso a vuoto | 14.600 kg (32.187 lb) |
Peso max al decollo | 23.500 kg (51.808 lb) |
Passeggeri | 64 |
Propulsione | |
Motore | 2 turboeliche Rolls-Royce Dart Mk.542-10K |
Potenza | 3.099 CV (3.060 hp, 2.280 kW) |
Prestazioni | |
Velocità di crociera | 454 km/h (282 mph, 245 kt) |
Velocità di salita | 6,2 m/s (1.220 ft/min) |
Autonomia | 2.200 km (1.188 NM, 1.367 mi) |
Quota di servizio | 6.982 m (22.900 ft) |
Note | Dati relativi al modello YS-11A-200. |
(EN) William Green, The Observers Book of Aircraft, Frederick Warne & Co. Ltd, 1970. ISBN 0-7232-0087-4 | |
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Il NAMC YS-11 è un aereo di linea turboelica costruito dal consorzio giapponese Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. Il progetto fu varato dal locale Ministero del Commercio Internazionale e dell'Industria nel 1954. Il primo aeromobile uscì di fabbrica nel 1962 e la produzione cessò nel 1974.
Ad oggi, l'YS-11 è l'unico aereo commerciale di successo realizzato da un marchio giapponese, sia prima che dopo la Seconda guerra mondiale. In totale sono stati prodotti 182 esemplari. Sebbene gli apparecchi siano stati progettati e costruiti in Giappone, i motori furono costruiti da Rolls-Royce. Inoltre i dispositivi elettronici, gli strumenti di misura, gli apparati e le avioniche furono acquisiti sia da industrie giapponesi che da fornitori esteri d'oltremare per tutto il periodo di produzione.
Il consorzio di imprese che diede vita alla NAMC includeva la Mitsubishi Heavy Industries e la Fuji Heavy Industries (quest'ultima ora meglio conosciuta come la società controllante del costruttore automobilistico Subaru), entrambe principali costruttrici di aerei da caccia sempre durante l'ultima guerra. Il bimotore YS-11 tramandò caratteristiche operative molto simili al quadrimotore Vickers Viscount e aveva il 50% di capacità in più rispetto al concorrente Fokker F.27.
Nel 2007 un esemplare è stato preservato presso il Mechanical Engineering Heritage N.13 di Tokyo.
Ad agosto 2006, un totale di 21 YS-11 di tutte le varianti rimanevano in servizio presso Aboitiz Air (6), Air Link International Airways (1), Air Philippines (3), Asian Spirit (2), Mahfooz Aviation (1), Phuket Airlines (4), South Phoenix Airways (2), Aero Union (1) e Garcela Air Cargo (1).
Di seguito sono elencati tutti gli operatori di questo apparecchio: