Northrop A-17 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | легкий бомбардувальник, штурмовик |
Перший політ: | жовтень 1934 |
Прийнятий на озброєння: | 1936 |
Знятий з озброєння: | 1950 |
Період використання: | 1935–1950 |
На озброєнні у: |
![]() ![]() |
Розробник: | Northrop Corporation |
Виробник: |
![]() |
Всього збудовано: | 450 |
Конструктор: | Джон Кнудсен Нортроп |
Екіпаж: | 2 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 332 км/год |
Бойовий радіус: | 1045 км |
Дальність польоту: | 1995 км |
Бойова стеля: | 6310 м |
Швидкопідйомність: | 7,75 м/с |
Довжина: | 9,67 м |
Висота: | 3,62 м |
Розмах крила: | 14,55 м |
Площа крила: | 33,72 м² |
Порожній: | 221 кг |
Споряджений: | 3328 кг |
Двигуни: | Pratt & Whitney R-1535-11 |
Тяга (потужність): | 725 |
Підвісне озброєння: | до 454 кг авіаційних бомб |
Кулеметне озброєння: | 5 × 7,62-мм кулемети |
| |
![]() |
«Нортроп» A-17 (англ. Northrop A-17) — американський штурмовик/легкий бомбардувальник виробництва авіакомпанії Northrop. Перебував на озброєнні ВПС армії США і Повітряних сил Швеції перед і під час Другої світової війни.
Створивши непоганий транспортний літак Gamma, компанія Northrop вирішила виготовити на його базі бомбардувальник/штурмовик. В результаті було створено два експериментальні літаки Gamma 2C/F[en], які зберегли від цивільного літака крила і шасі, але отримали значно тонший фюзеляж і озброєння. Перший прототип Gamma 2C випробовувався весною 1933, другий Gamma 2F, який мав змінене хвостове оперення, шасі що прибиралось і нову кабіну, піднявся в повітря в жовтні наступного року. Gamma 2F з доопрацюваннями був прийнятий на озброєння армії США під позначенням A-17, а перший серійний літак був готовий в грудні 1935 року.
Після поглинання Northrop компанією Douglas подальші модифікації отримали нове фірмове позначення — «модель 8A», і під цим позначенням DB-8A літаки виготовлялись на експорт. Загалом було виготовлено 450 літаків, включаючи виготовлені за ліцензією в Швеції.[1]
В армії США A-17 надійшли на озброєння 3-ї і 17-ї штурмових груп, але до 1941 року вже знімались з озброєння. В грудні 1941 і на початку 1942 року вони патрулювали Тихий океан поблизу панамського каналу, але в бойові дії не вступали.
В червні 1940 року було вирішено передати 93 A-17A армії США Франції. Літаки були передані на ремонт і підготовку до передачі, але за цей час Франція була окупована. Як і багато інших літаків, A-17 натомість були передані Великій Британії, де вони позначались як Nomad Mk.I. В ВПС Британії вони використовувались як навчальні, а через деякий час майже всі було віддано — 57 Південній Африці, 32 — Канаді.
В ВПС Нідерландів DB-8A-3N надійшли на озброєння 3-го загону винищувальної групи взаємодії з армією. Станом на 10 травня 1940 року в строю було 11 літаків, але вже за перший день німецького наступу всі вони були знищені на землі, або в повітрі. При цьому нідерландські DB-8A змогли збити один Ju 52/3m.
Іракські DB-8A-4 були знищені британською армією під час приборкання повстання Рашида Алі.[1]
Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[2]
A-17 | A-17A | B5C | DB-8A-3N | DB-8A-5 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Довжина | 9,67 м | 9,65 м | 9,7 м | 9,88 м | 9,91 м | |
Висота | 3,62 м | 3,66 м | 3,76 м | 2,97 м | 2,84 м | |
Розмах крил | 14,55 м | |||||
Площа крил | 33,72 м² | |||||
Маса | пустого | 2211 кг | 2316 кг | 2435 кг | 2498 кг | 2499 кг |
спорядженого | 3328 кг | 3425 кг | 3400 кг | 3560 кг | 3901 кг | |
максимальна злітна | 4059 кг | 4173 кг | ||||
Двигун | R-1535-11 | R-1535-13 | Bristol Mercury XXIV | R-1830-S3C-G | R-1820-G205A | |
Потужність | 725 к. с. | 825 к. с. | 920 к. с. | 1100 к. с. | 1200 к. с. | |
Максимальна швидкість | 332 км/год | 354 км/год | 330 км/год | 418 км/год | 399 км/год | |
Дальність польоту | нормальна | 1045 км | 1175 км | 1500 км | 1465 км | |
максимальна | 1995 км | 1925 км | ||||
Практична стеля | 6310 м | 5915 м | 6850 м | 9020 м | 8840 м | |
Швидкопідйомність | 7,75 м/с | 7,25 м/с |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Northrop A-17
|
|
|