Junkers Ju 290 | |
---|---|
Тип |
дальній морський розвідник
транспортний літак |
Розробник | Junkers |
Виробник | Junkers |
Головний конструктор | Герман Польман |
Перший політ | 16 липня 1942 рік |
Початок експлуатації | 1942 |
Кінець експлуатації | 1956 (Іспанія) |
Статус | не використовуєтеся |
Основні експлуатанти |
Luftwaffe, ВПС Іспанії, Чехословаччина |
Роки виробництва | жовтень 1942 - кінець 1944 |
Виготовлено | 52 (за іншими даними 65) |
Базова модель | Junkers Ju 90 |
| |
Junkers Ju 290 у Вікісховищі |
Юнкерс Ю-290 (нім. Junkers Ju 290) — німецький дальній морський розвідник[1]. Ju 290V1 вперше піднявся в повітря 16 липня 1942 року з моторами BMW 801A і фюзеляжною вантажною рампою з гідроприводом — так званим «трапоклаппе». З 1942 по 1944 роки вироблявся серійно. Всього було випущено 52 літака (за іншими даними 65). Є подальшим розвитком Junkers Ju 90 (створеного на базі бомбардувальника Ju 89, який не пішов у серію).
На межі 1942-1943 років Ju 290 були в терміновому порядку направлені під Сталінград для постачання оточеної армії Паулюса.
У січні 1943 два Ju-290А-1 увійшли до складу важкого транспортного загону LTS 290, що діяла на Середземноморському театрі військових дій, до кінця квітня ці машини були втрачені.
Ju-290А-2 використовувалися для виявлення морських конвоїв на підступах до Британських островів. У серпні 1944 року Ju-290А-2 передислокували в Німеччину.
Ju-290 знищений в операції «Арійці».
27 жовтня 1944 року Ju 290, вилетів з Відня, висадив п'ятьох агентів-парашутистів біля Мосула (Ірак).[2]
Навесні 1945 року один Ju-290А-6 перелетів в Барселону і був викуплений урядом Іспанії і до 1956 року експлуатувався у ВПС Іспанії.
Ju-290А-4 став американським трофеєм, де проходив випробування після Другої світової війни.
L-290 експлуатувався в Чехословаччині в якості пасажирського.
|