| SdKfz 250
|
|
| Çeşidi
|
Yarı paletli
|
| Uyruğu
|
 Nazi Almanyası
|
| Hizmet geçmişi
|
| Hizmet
|
1941–45
|
| Kullanıldığı savaşlar
|
II. Dünya Savaşı
|
| Üretim tarihi
|
| Tasarımcı
|
Demag
|
| Tasarlandığı tarih
|
1939–40?
|
| Üretici
|
Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC
|
| Üretildiği tarih
|
1941–45
|
| Üretim adedi
|
6.628
|
| Özellikler
|
| Ağırlık
|
5,50 ton
|
| Uzunluk
|
4,77 m
|
| Genişlik
|
2,00 m
|
| Yükseklik
|
2,15 m
|
| Mürettebat
|
4
|
|
|
| Zırhı
|
8 – 15 mm
|
| Motor
|
Maybach HL 42 benzinli
100 hp ( kW)
|
| Harekat menzili
|
300 km
|
| Azami hızı
|
60 km/s
|
Sd.Kfz. 250 Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan ve DEMAG şirketi tarafından üretilen hafif zırhlı ve yarı paletli bir araçtır. Kendisinden biraz büyük olan Sd.Kfz. 251 modeline benzemektedir. "Sd.Kfz. 250" modeli 4 adet dingilli, "Sd.Kfz. 251" ise 6 dingillidir. Sd.Kfz. 251 modeli 3 ton yük kapasitesine, Sd.Kfz. 250 ise bir ton yük kapasitesine sahipti. Önden bakıldığı zaman iki araçta birbirine çok benzemekteydi.
Amerikan yarı paletli kamyonlarına göre Sd.Kfz. 250 serisinin ön tekerlekleri çekiş gücünden yoksun ve daha az hareket kabiliyetine sahipti. Ancak yerlerini aldıkları zırhlı araçlara nazaran bu kamyonlar çok daha fazla hareketli olduklarından Alman ordusunda çok revaçtaydılar. Birçoğunun üstü açık ve arkadan kapısı olan kasası bulunuyordu.
Tarihi
Araç II. Dünya Savaşı boyunca çok farklı modelleri geniş bir alanda kullanıldı. Temel model olan top çekici ayrıca zırhlı personel taşıyıcı olarak da kullanıldı. Ana modelin bir veya iki adet MG34 Makineli tüfekten oluşan silahı bulunuyordu. Sonraki modellerinde 20mm, 37mm ve en son 75mm top takıldı. (Model çeşitleri aşağıdaki listede bulunmaktadır.)
Farklı modelleri savaşın ilk senelerinden itibaren kullanılmaya başlandı. 250/3 ve250/5 komuta aracı olarak daha az koltuklu ama daha uzun menzilli telsiz ile üretildi. Bu araçlar tabur seviyesinde ve yüksek komutanlık seviyesinde kişisel komuta aracı olarak kullanıldı. En ünlüsü 250/3 model olan ve Erwin Rommel tarafından Kuzey Afrika Cephesinde kullanılan araçtı. İlk modellerinde kullanılan askılı telsiz anteni sayesinde çok uzun menzilli haberleşme imkânı bulan aracın anteni hafif topçu ateşi altında çok çabuk hasar görüyordu. Daha sonraki modellerde kırbaş şeklindeki uzun anten kullanıldı.
Sd.Kfz. 253 modeli tamamı ile kapalı zırhlı ve tank ve mekanize piyade birlikleri için ileri keşif aracı olarak kullanıldı.
Araçta kullanılan değişik açılı ve kalınlıktaki zırh aracı hafif düşman ateşinden çok iyi koruyordu ama üretimi çok zor ve maliyetliydi. İkinci model 1943 yılında geliştirildi ve bu modelin üretimi daha kolay ve çabuktu. İki şase modelinde de aracın zırhı sadece küçük piyade ateşi ve top şarapnellerinden aracı koruyabiliyordu. Ağır makineli tüfek ateşi , tanksavar ateşi ve uzak mesafeden bile olsa top atışı aracı etkisiz hale getirmeye yetiyordu.
