Williams FW20 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
![]() ![]() ![]() |
||||||||
Конструктор | Williams | ||||||||
Предшественник | FW19 | ||||||||
Преемник | FW21 | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из углепластика | ||||||||
Подвеска (передняя) | Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова | ||||||||
Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
Двигатель | Mecachrome (Renault) GC37/01 3,0 л. V10 (71°) атмосферный | ||||||||
Трансмиссия | Williams 6 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
Топливо | Petrobras | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Winfield Williams Mecachrome | ||||||||
Пилоты |
1. ![]() 2. ![]() |
||||||||
Дебют | Австралия 1998 | ||||||||
|
|||||||||
![]() |
Williams FW20 — гоночный автомобиль команды «Williams», участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1998 года. Заявленными гонщиками являлись Жак Вильнёв и Хайнц-Харальд Френтцен, проводивший второй сезон в команде «Williams».
На команду неблагоприятно повлиял уход Эдриана Ньюи в «McLaren», хотя он успел спроектировать «Williams FW19» для сезона 1997 года. Таким образом, именно «Williams FW20» стал первым болидом команды «Williams» с 1991 года, который создавался без участия Ньюи. Кроме того, Рено больше официально не поставляла двигатели. Французские моторы дорабатывала итальянская компания «Supertec» и поставляла под маркой «Mecachrome». Также исчезла особенная бело-синяя раскраска «Rothmans», так как компания решила рекламировать свой бренд «Winfield». Гонщиками «Williams» остались Жак Вильнёв и Хайнц-Харальд Френтцен.
Сезон 1998 года стал полным разочарованием для команды, которая не раз становилась чемпионом мира. По итогам сезона команда заняла третье место в Кубке Конструкторов, без побед и с 3 подиумами, при этом оставшись далеко позади «McLaren» и «Ferrari». Болиды «Williams» не пролидировали по ходу года ни одного круга.
Вильнёв остался недоволен результатами сезона, у него не было шанса защитить свой титул. Он подписал контракт с «BAR» — командой-новичком сезона 1999 года. Френтцен же ушёл в команду «Джордан» после двух сезонов, проведённых в тени своего напарника.
Год | Команда | Двигатель | Шины | Гонщики | АВС![]() |
БРА![]() |
АРГ![]() |
САН![]() |
ИСП![]() |
МОН![]() |
КАН![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
АВТ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
БЕЛ![]() |
ИТА![]() |
ЛЮК![]() |
ЯПО![]() |
Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Winfield WilliamsF1 | Mecachrome GC37-01 3,0 V10 | G | Жак Вильнёв | 5 | 7 | Сход | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Сход | Сход | 8 | 6 | 3 | 38 |
Хайнц-Харальд Френтцен | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Сход | Сход | 15 | Сход | Сход | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 |