Titan II GLV | |
---|---|
![]() Старт ракеты «Titan II GLV» с кораблём «Джемини-11» | |
Общие сведения | |
Страна |
![]() |
Семейство | Титан |
Назначение | Ракета-носитель |
Разработчик | Glenn L. Martin Company |
Стоимость запуска | $3,16 млн (1969) |
Основные характеристики | |
Количество ступеней | 2 |
Длина (с ГЧ) | 31,40 м |
Диаметр | 3,05 м |
Стартовая масса | 154 т |
Забрасываемая масса | 3 600 кг |
Вид топлива | жидкостное, аэрозин/тетраоксид диазота |
История запусков | |
Места запуска | LC-19, Космический центр Кеннеди |
Число запусков | 12 |
• успешных | 12 |
Первый запуск | 8 апреля 1964 |
Последний запуск | 11 ноября 1966 |
Первая ступень | |
Маршевые двигатели | 2 × LR-87 |
Тяга | 1 900 кН |
Удельный импульс | 258 с |
Время работы | 156 с |
Горючее | аэрозин |
Окислитель | тетраоксид диазота |
Вторая ступень | |
Маршевый двигатель | LR-91 |
Тяга | 445 кН |
Удельный импульс | 316 с |
Время работы | 180 с |
Горючее | аэрозин |
Окислитель | тетраоксид диазота |
![]() |
«Titan II GLV» — американская ракета-носитель, созданная на основе межконтинентальной баллистической ракеты «Титан-2» для запуска космических кораблей по программе «Джемини» (GLV — от англ. Gemini Launch Vehicle, ракета-носитель для «Джемини»). С 1964 по 1966 год вывела в космос два беспилотных и десять пилотируемых кораблей.
«Titan II GLV» — двухступенчатая жидкостная ракета, предназначенная для пилотируемых полетов. На первой ступени имела два двигателя LR87, на второй — один двигатель LR91. Компоненты топлива для обоих типов двигателей — аэрозин и тетраоксид диазота.
Ракета проектировалась под программу «Джемини», в связи с чем имела отличия от базовой конструкции. В состав носителя была включена система диагностики, улучшена система парирования отказов. Были установлены дублирующие системы, в том числе запасная система управления полётом, что повысило надежность комплекса. Вторая ступень была доработана для размещения корабля «Джемини», а рулевые двигатели и тормозная двигательная установка сняты. Радиоуправление заменили на автономную систему, изменения коснулись также телеметрических, электрических и гидравлических систем. Контроль доработки осуществляло командование ВВС США.