Honda VFR400
Общая информация
Производитель	Honda
Составляющие
Медиафайлы на Викискладе

Honda VFR400R — мотоцикл спортивного класса, разработанный японской компанией Honda в 1986 году. Первоначально мотоцикл создавался исключительно для японского рынка, так как японским законодательством установлены ограничения в отношении начинающих мотоциклистов. Заключаются они в ограничении кубатуры (не более 400сс) и мощности двигателя мотоцикла. Основной особенностью мотоциклов VFR (RVF) был V-образный двигатель объёмом 400сс, несмотря на то что большинство мотоциклов спортивного класса имели двигатели рядного расположения цилиндров с цепным приводом ГРМ а двигатель VFR(RVF) имел необычную конструкцию привода ГРМ. Это особенность заключается в том что привод ГРМ в двигателе осуществляться не ремнем или цепью а шестернями. Так же V-образное расположения цилиндров давал совершено другой звук выхлопа нежели рядный двигатель. Ещё одна немаловажная особенность мотоцикла заключается в задней подвеске. Она представлена в виде консольного маятника. Эта конструкция задней подвески была заимствована из мотоспорта. Консольный маятник дает возможность быстрой смены колеса и обладает жесткостью и легким весом. Неприхотливый и мощный V-образный двигатель вместе с красивым дизайном сделали данную модель популярной и в Европе.(Модели NC 30 поставлялись ограниченными партиями в Великобританию,Австрию,Германию и Францию.)

Первое поколения линейки VFR400 было представлено компанией Honda в 1986 году. Цель релиза модели было замена неудачной модели мотоцикла Honda VF400F. Мотоцикл был оборудован гидравлическим сцеплением, обычной подвеской маятникового типа, системой Hondas TRAC. В 1987 году небольшое количество мотоциклов было импортировано в Новую Зеландию.

Второе поколение мотоцикла VFR400R было анонсировано в 1987 году. гидравлическое сцепление заменили обычным тросиковым, перенесли выхлопную трубу ближе к хвосту мотоцикла, заменили обычную маятниковую заднюю подвеску на консольную Pro-Arm (Затем консольный маятник станет визитной карточкой серии VFR(RVF)), увеличили обороты двигателя с 13000 об / мин до 14000 об / мин.

Третье поколение мотоцикла было представлено в 1989 году. Мотоцикл был переработан по дизайну: перенесли выхлопную трубу на левую сторону, изменили фары головного света. Изменили настройки карбюратора, так же подняли обороты двигателя до 14500 об / мин. Модель NC30 была поставлена в ограниченном количеством в европейские страны. Основным отличением европейских версий от японских было отсутствии мер по ограничению мощности мотоцикла и приборная панель с максимальным значением спидометра 240 км/ч вместо 180 км/ч. Так же стоит отметить отличие великобританской версии мотоцикла от европейских и японских версий, увеличенные указатели поворота, дополнительное освещения номерного знака (отделенное от задний фары), изменённые лампочки света 60/55 Вт и спидометр размечены в милях в час. Модель NC 30 является наиболее популярной моделью на вторичном рынке и по сей день.

Преемник серии мотоциклов VFR400R, разработанный компанией Honda в 1994 году. Хотя на первый взгляд RVF400R от VFR400R отличается лишь внешним обликом, но фактически модель RVF400R практически полностью переработана. Основные отличие RVF400R от VFR400R:

• Установлена вилка перевернутого типа, вместо обычной телескопической.
• Добавлена система инерционного наддува, специальных два воздушных патрубка установленных на верхнем обтекателе мотоцикла.
• Изменённая фора головного света.
• Уменьшены каналы карбюраторов с 32 мм до 30 мм.
• Увеличенные поршни на заднем тормозном клипере с 25,4 мм до 27 мм.
• Уменьшенное заднее колесо с 18 дюймов на 17.
• Изменённое крепления двигателя к раме, двигатель крепиться ниже нежели как в VFR400R.
• Переработана выхлопная система мотоцикла, изменены точки крепления, глушитель и коллектор разделены, выхлопная система стала полностью из алюминия.

Honda
Автомобили	Производящиеся Accord Accord Hybrid Acty Amaze Avancier BR-V Brio City Civic (3, 6, 7, 8, 9) Civic Type R Civic Si Civic Hybrid Crider Crosstour CR-V CR-Z e Elevate/WR-V Elysion FCX Clarity Fit/Jazz Freed Jade Life Life Dunk Mobilio N-BOX N-BOX+ N-BOX Slash N-ONE N-WGN NSX Odyssey Pilot/MR-V Ridgeline Spirior Stepwgn Stream Vamos Vezel ZR-V/HR-V Производившиеся 1300 Airwave Ascot Ballade Beat Capa Concerto CR-X CR-X del Sol Crossroad Domani Element EV Plus Edix/FR-V Horizon HR-V Insight Inspire Integra Lagreat Legend Logo N360 N600 Orthia Passport Prelude Quint Rafaga S500 S600 S660 S800 S2000 Saber S-MX T360 That’s Today Torneo Tourmaster Z Z600 Zest
Концепт-кары	Argento Vivo Dualnote HP-X HSC J-VX Remix Spocket WOW New Small Concept U3-X
Автомобили Acura	CDX CL CSX EL ILX Integra Legend MDX NSX RDX RL RLX RSX SLX TL TLX TSX Vigor ZDX
Мотоциклы	CB series CB400 CBF series CBR series CM/CMX series CR series CRF series Honda CRF150R CX Series GL series Magna NSR series Honda NX250 RC series ST series Steed VF/VFR series VFR400/RVF400 VT series VTX series XR/XL series Deauville Bros/HawkGT Pacific Coast Valkyrie X4 CB1000SF
Мопеды и лёгкие мотоциклы	Ape CT series Cub F Cub series Gyro Motra P50 PC50 ST series/Dax Wave series Monkey
Скутеры	Big Ruckus Dio Elite Honda EVE Pax Club Express Helix Juno Metropolitan Metropolitan II Motocompo NH series Reflex Ruckus/Zoomer Forza Silver Wing Integra PCX SH150i
Самолёты	MH02 HA-420
Двигатели	A-Series B-Series B16A/B16A2 B20A B20B/B20Z C-Series C32A С35A D-Series E-Series F-Series F20B F20C F23A G-Series GX-Series G20A G25A H-Series H22A H23A K-Series L-Series N-Series R-Series R20A2 Circle L J-Series J25A J32A HF120 Turbofan
Роботы	Серия E Серия P ASIMO
Дочерние компании	Acura Li Nian Hero Honda Honda Motorcycle & Scooter India Honda Siel Cars India Honda Racing Honda F1 Honda Aircraft Company
Кэйрэцу	Keihin Showa Corporation Nippon Seiki Nissin brake systems