Cessna 188 AG Serie | ||||
---|---|---|---|---|
Fabrikant | Cessna | |||
Lengte | 8,00 m | |||
Spanwijdte | 12,70 m | |||
Hoogte (vanaf de grond) | 2,350 m | |||
Stoelen voor passagiers | 1 piloot | |||
Leeggewicht | 1004 kg (incl. sproeisysteem | |||
Vleugeloppervlak | 27,5 m2 | |||
Max. startgewicht | 1905 kg | |||
Max. brandstof | 210 liter | |||
Motoren | 1 × Continental IO-520-D zescilinder boxermotor, 300 pk (220 kW) | |||
Kruissnelheid | 182 km/u (max. 195 km/u) | |||
Kruishoogte | 3400 m (plafond) | |||
Max. reikwijdte | 475 km | |||
Eerste vlucht | 19 februari 1965 | |||
Status | Uit productie, in gebruik | |||
Aantal gebouwd | 3976 (1966–1983) | |||
|
De Cessna 188 is een familie van Amerikaanse agrarische sproeivliegtuigen gebouwd door Cessna. De verschillende versies van de 188 werden verkocht onder de namen: AGwagon, AGpickup, AGtruck en Aghusky. De eerste vlucht vond plaats op 19 februari 1965. Er zijn tussen 1966 en 1983 totaal 3975 exemplaren gebouwd.[1]
Begin jaren 1960 besloot Cessna om haar productrange uit te breiden met vliegtuigen voor de agrarische markt. Na geluisterd te hebben naar de wensen van binnen de sector werkzame piloten en bedrijven, introduceerde Cessna een eenpersoons laagdekker met vleugelstijlen die zijn bevestigd aan de bovenkant romp. De Cessna 188 was voor een substantieel gedeelte gebaseerd op de Cessna 180. Het toestel was uitgerust met een 230 pk Continental zuigermotor en een polyester tank voor de vloeibare chemische sproeiproducten. In latere modellen werd binnenin de romp een dynamische overdruk gecreëerd, zodat de corrosieve sproeiproducten niet konden binnendringen in de constructie.
Het toestel ging in 1966 in productie. Het originele ontwerp was zo geslaagd dat het gedurende de 17 jaar productietijd ongewijzigd is gebleven, afgezien van de motoren en de sproei installatie.
De 188 is gebouwd als sproeivliegtuig, maar veel exemplaren worden ook ingezet als sleepvliegtuig voor zweefvliegtuigen.
Bronnen, noten en/of referenties
|