SBB RABDe 500
RABDe 500 000 – RABDe 500 0
Általános adatok
Gyártó	Adtranz Zürich Oerlikon und Werk Pratteln FIAT-SIG Neuhausen BT Zürich Oerlikon und Werk Pratteln Alstom Neuhausen
Gyártásban	1999–2005
Darabszám	44 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	1A'A1'+1A'A1'+2'2'+2'2'+ +2'2'+1A'A1'+1A'A1'
Nyomtávolság	1 435 mm
Teljesítmény
Névleges	5 200 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	200 km/h
Ütközők közötti hossz	188 800 mm
Magasság	3 950 mm
Szélesség	2 830 mm
Szolgálati tömeg	355 t
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
A Wikimédia Commons tartalmaz SBB RABDe 500 témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az SBB RABDe 500 sorozat a svájci SBB-CFF-FFS által üzemeltetett villamos motorvonat-sorozat, melyben 125 első osztályú, 326 másodosztályú, 20 speciális és 6 egyéb rendeltetésű, összesen tehát 477 ülőhely található.

Története

Az ICN (Intercity Tilting Train) SBB RABDe 500 olyan svájci nagysebességű vonat, amelyet a 2002-es, Nyugat-Svájcban rendezett Expóhoz fejlesztettek ki. 2000. május 28-án debütált a szerelvény. A maximális sebessége 200 kilométer/h.

A szerelvény 7 kocsiból áll, melyből egy az étkezőkocsi. A hét kocsi közül négy másodosztály. Az elsőosztályú fülkében konnektorok találhatóak a mobiltelefonokhoz. Ez az első a vonatok közül, ahol a kocsik közötti átjáróban nincsenek ajtók.

Nevek

A motorvonatok neveket is kaptak, melyek a következők:

A szériavonatok főbb műszaki adatai

• Vonat-összeállítás: Bt-B-WRA-A-AD-B-Bt
• Ülőhelyek száma: 457
• Komfortberendezések:
  • légjavító berendezés,
  • étterem,
  • tárgyalótér,
  • tolószékes utas részére külön szakasz és WC,
  • zárt WC
• Vonathossz: 188,8 m
• Kocsihossz: 27 m (Bt: 26,9 m)
• Sajáttömeg: 355 t
• Szolgálati tömeg: 395 t
• Megengedett legnagyobb sebesség: 200 km/h
• Legnagyobb teljesítmény (keréknél): 5,2 MW
• Legnagyobb vonóerő: 210 kN
• Hajtó kerékpárok száma: 8
• Hajtástechnika GTO vízhűtéssel
• Járműszerelvényt bedöntő szerkezet: villamos hajtás
• Forgóvázak járműszekrény vezérelte sugárirányú kerékpárbeállás
• Járműszekrény sajtolt Al-profilból

A prototípus járművet szétszerelik és a széria utolsó járművénél a használható szerkezeti egységeket, alkatrészeket hasznosítják, az előzetes elképzeléssel ellentétben a 4 járműből álló széria vonatra, sem nem hasznosítják azt egy kétáramnemű változó kísérleti járművére való átépítéseknél.

Érdekességek

Az Agymenők című szituációs komédia főcímében, mikor a Föld történetét mutatják be képekben, feltűnik az ICN motorvonat is

További információk

• SBB: Long-distance traffic - InterCity tilting train (ICN) sbb.com
• Bombardier Transportation AG - ICN Tilting Train Archiválva 2011. július 6-i dátummal a Wayback Machine-ben bombardier-transportation.ch
• Alstom - Delivery of second series of Swiss intercity tilting trains^{[halott link]} - alstom.com