Detalles da carreira | ||
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Carreira 3 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1992. | ||
Trazado do circuíto de Unterlagos. | ||
Data | 5 de abril 1992 | |
Nome oficial | XXI Grande Prêmio do Brasil | |
Localización | Autódromo José Carlos Pace São Paulo, Brasil | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4´325 km | |
Distancia | 71 voltas, 307´075 km | |
Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto | Nigel Mansell | Williams-Renault |
Tempo | 1:15.703 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Riccardo Patrese | Williams-Renault |
Tempo | 1:19.490 na volta 34 | |
Podio | ||
Primeiro | Nigel Mansell | Williams-Renault |
Segundo | Riccardo Patrese | Williams-Renault |
Terceiro | Michael Schumacher | Benetton-Ford |
O Gran Premio do Brasil de 1992 (oficialmente o XXI Grande Prêmio do Brasil) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 5 de abril de 1992 no circuíto de Interlagos de São Paulo. Foi a terceira carreira da tempada de 1992. A carreira de 71 voltas foi gañada polo piloto de Williams Nigel Mansell despois de comezar desde a pole position. O seu compañeiro de equipo Riccardo Patrese finalizou segundo e Michael Schumacher quedou terceiro para o equipo Benetton.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | diferenza |
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1 | 29 | Bertrand Gachot | Larrousse-Lamborghini | 1:22.161 | — |
2 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 1:22.346 | +0.185 |
3 | 14 | Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 1:22:860 | +0.699 |
4 | 30 | Ukyo Katayama | Larrousse-Lamborghini | 1:23.272 | +1.111 |
5 | 34 | Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd | 1:38.569 | +16.408 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | diferenza |
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1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 1:15.703 | 1:16.091 | — |
2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:17.591 | 1:16.894 | +1.191 |
3 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:19:358 | 1:17.902 | +2.199 |
4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:19.277 | 1:18.416 | +2.713 |
5 | 19 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:18.541 | 1:18.582 | +2.838 |
6 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:19.340 | 1:18.647 | +2.944 |
7 | 20 | Martin Brundle | Benetton-Ford | 1:19.488 | 1:18.711 | +3.008 |
8 | 22 | Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 1:18.953 | 1:20.018 | +3.250 |
9 | 16 | Karl Wendlinger | March-Ilmor | 1:19.897 | 1:19.007 | +3.304 |
10 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 1:20.823 | 1:19.038 | +3.335 |
11 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 1:19.895 | 1:19.300 | +3.597 |
12 | 32 | Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 1:19.344 | 1:19.314 | +3.611 |
13 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 1:19.343 | 1:19.497 | +3.640 |
14 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 1:19.533 | 1:20.159 | +3.830 |
15 | 26 | Érik Comas | Ligier-Renault | 1:19.541 | 1:19.537 | +3.834 |
16 | 21 | JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 1:20.502 | 1:19.834 | +4.131 |
17 | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 1:21.930 | 1:19.849 | +4.146 |
18 | 29 | Bertrand Gachot | Larrousse-Lamborghini | 1:20.413 | 1:19.927 | +4.224 |
19 | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 1:20.533 | 1:19.993 | +4.290 |
20 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 1:21.019 | 1:20.133 | +4.430 |
21 | 33 | Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 1:20.817 | 1:20.266 | +4.563 |
22 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 1:20.891 | 1:20.435 | +4.732 |
23 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 1:20.445 | 1:20.862 | +4.742 |
24 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 1:20.577 | 1:20.734 | +4.874 |
25 | 30 | Ukyo Katayama | Larrousse-Lamborghini | 1:21.568 | 1:20.648 | +4.945 |
26 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Ford | 1:21.161 | 1:20.650 | +4.947 |
27 | 14 | Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | — | 1:20.809 | +5.066 |
28 | 17 | Paul Belmondo | March-Ilmor | 1:20.886 | 1:22.875 | +5.183 |
29 | 7 | Eric van de Poele | Brabham-Judd | 1:22.742 | 1:21.770 | +6.067 |
30 | 8 | Giovanna Amati | Brabham-Judd | 1:30.420 | 1:26.645 | +10.942 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
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1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 71 | 1:36:51.856 | 1 | 10 |
2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 71 | + 29.330 | 2 | 6 |
3 | 19 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 70 | + 1 volta | 5 | 4 |
4 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 70 | + 1 volta | 6 | 3 |
5 | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 70 | + 1 volta | 11 | 2 |
6 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 70 | + 1 volta | 14 | 1 |
7 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 69 | + 2 voltas | 23 | |
8 | 21 | JJ Lehto | Dallara-Ferrari | 69 | + 2 voltas | 16 | |
9 | 30 | Ukyo Katayama | Larrousse-Lamborghini | 68 | + 3 voltas | 25 | |
10 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 67 | + 4 voltas | 24 | |
Ret | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 62 | Motor | 19 | |
Ret | 16 | Karl Wendlinger | March-Ilmor | 55 | Embrague | 9 | |
Ret | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 54 | Caixa de cambios | 20 | |
Ret | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 52 | Motor | 17 | |
Ret | 26 | Érik Comas | Ligier-Renault | 42 | Caixa de cambios | 15 | |
Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Ford | 36 | Trompo | 26 | |
Ret | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 36 | Colisión | 10 | |
Ret | 33 | Maurício Gugelmin | Jordan-Yamaha | 36 | Caixa de cambios | 21 | |
Ret | 20 | Martin Brundle | Benetton-Ford | 30 | Colisión | 7 | |
Ret | 22 | Pierluigi Martini | Dallara-Ferrari | 24 | Embrague | 8 | |
Ret | 29 | Bertrand Gachot | Larrousse-Lamborghini | 23 | Suspensión | 18 | |
Ret | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 21 | Motor | 13 | |
Ret | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 17 | Motor | 3 | |
Ret | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 4 | Eléctrico | 4 | |
Ret | 10 | Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 2 | Motor | 22 | |
Ret | 32 | Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 1 | Caixa de cambios | 12 | |
NSC | 14 | Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | ||||
NSC | 17 | Paul Belmondo | March-Ilmor | ||||
NSC | 7 | Eric van de Poele | Brabham-Judd | ||||
NSC | 8 | Giovanna Amati | Brabham-Judd | ||||
NSCP | 34 | Roberto Moreno | Andrea Moda-Judd | ||||
Fonte:[1]
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Carreira anterior: Gran Premio de México de 1992 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1992 |
Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1992 |
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1991 |
Gran Premio do Brasil | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1993 |
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