Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 2 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1982. | ||
![]() Trazado do circuíto de Jacarepaguá. | ||
Data | 21 de marzo 1982 | |
Nome oficial | XI Grande Prêmio do Brasil | |
Localización | Circuíto de Jacarepaguá Jacarepaguá, Río de Xaneiro | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´031 km | |
Distancia | 62 voltas, 311´922 km | |
Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Renault |
Tempo | 1:28.808 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Renault |
Tempo | 1:37.016 na volta 36 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Renault |
Segundo | ![]() |
McLaren-Ford |
Terceiro | ![]() |
Lotus-Ford |
O Gran Premio do Brasil de 1982 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 21 de marzo de 1982 no circuíto de Jacarepaguá de Río de Xaneiro. Foi a segunda carreira da tempada de 1982 e tamén foi o undécimo Gran Premio do Brasil.
Nelson Piquet terminou primeiro e Keke Rosberg terminou en segundo lugar, pero foron descualificados logo de atopar que os coches tiñan menor peso do permitido. Como resultado, os equipos da FOCA boicotearon o Gran Premio de San Marino dúas carreiras máis tarde. O problema foi cun "tanque de auga de lastre" de 26 litros, supostamente utilizado para arrefriar os freos. Este baleiraríase gradualmente durante a carreira e logo foi reposto ao final de maneira que pasase a verificación técnica posterior á carreira. O Tribunal de Apelacións da FIA confirmou a descualificación. Sete semanas despois estes tanques foron prohibidos permanentemente.[1]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() |
Renault | 63 | 1:44:33.134 | 1 | 9 |
2 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 63 | + 2.990 | 12 | 6 |
3 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 63 | + 36.859 | 14 | 4 |
4 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 63 | + 50.761 | 13 | 3 |
5 | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 62 | + 1 volta | 15 | 2 |
6 | 28 | ![]() |
Ferrari | 62 | + 1 volta | 8 | 1 |
7 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 61 | + 2 voltas | 21 | |
8 | 17 | ![]() |
March-Ford | 61 | + 2 voltas | 22 | |
9 | 31 | ![]() |
Osella-Ford | 60 | + 3 voltas | 23 | |
10 | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 57 | + 6 voltas | 19 | |
DSC | 1 | ![]() |
Brabham-Ford | 63 | Descalificado (Tanque de auga ilegal) | 7 | |
DSC | 6 | ![]() |
Williams-Ford | 63 | Descalificado (Tanque de auga ilegal) | 3 | |
Ret | 10 | ![]() |
ATS-Ford | 38 | Motor | 18 | |
Ret | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 36 | Suspensión | 25 | |
Ret | 2 | ![]() |
Brabham-Ford | 34 | Problemas físicos | 9 | |
Ret | 27 | ![]() |
Ferrari | 29 | Trompo | 2 | |
Ret | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 22 | Colisión | 5 | |
Ret | 16 | ![]() |
Renault | 21 | Colisión | 4 | |
Ret | 5 | ![]() |
Williams-Ford | 21 | Colisión | 6 | |
Ret | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 21 | Colisión | 11 | |
Ret | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 19 | Fuga auga | 26 | |
Ret | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 16 | Embrague | 16 | |
Ret | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 15 | Chasis | 24 | |
Ret | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 14 | Chasis | 10 | |
Ret | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 12 | Trompo | 20 | |
Ret | 18 | ![]() |
March-Ford | 11 | Trompo | 17 | |
NSC | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | ||||
NSC | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | ||||
NSC | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | ||||
NSC | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
NSCP[2] | 32 | ![]() |
Osella-Ford |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1982 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1982 |
Carreira seguinte: Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1982 |
Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1981 |
Gran Premio do Brasil | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1983 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Brasil de 1982 |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |