Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 11 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1982. | ||
![]() Trazado do Circuíto de Paul Ricard | ||
Data | 25 de xullo de 1982 | |
Nome oficial | Grand Prix de l'A.C.F. | |
Localización | Francia | |
Percorrido | Circuíto permanente 5´809 km. km | |
Distancia | 54 voltas, 313´686 km | |
Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Renault |
Tempo | 1:34.406 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Brabham-BMW |
Tempo | 1:40.075 na volta 4 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Renault |
Segundo | ![]() |
Renault |
Terceiro | ![]() |
Ferrari |
O Gran Premio de Francia de fórmula 1 de 1982 celebrouse no Circuíto Paul Ricard en Francia o 25 de xullo de 1982. Foi a décimo primeira proba da tempada de Fórmula Un de 1982, o 60º Gran Premio de Francia, ou o 68º Gran Prix de l'ACF. A carreira disputouse sobre 54 voltas ao circuíto de 5´809 quilómetros para unha distancia total de carreira de 313´6 quilómetros.
Seis coches turboalimentados ocuparon as 6 primeiras posicións na grella e 4 coches turboalimentados guiados por 4 pilotos franceses terminaron nos 4 primeiros postos, e o equipo francés Renault fixo un dobrete con René Arnoux primeiro e Alain Prost segundo, pero baixo amargas circunstancias xa que Arnoux violou un acordo previo á carreira polo que se el e Prost eran primeiro e segundo, Arnoux deixaría pasar a Prost para axudalo a conquistar o campionato.
Jochen Mass e Mauro Baldi colisionaron en Signes e o coche de Mass foi contra o muro de pneumáticos, catapultouse cara á multitude e incendiouse. Por sorte, ninguén resultou ferido, agás de Mass, que tiña queimaduras nas mans. O piloto de Alemaña Occidental retirouse da Fórmula Un, inmediatamente despois deste accidente.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() |
Renault | 54 | 1:33:33.217 | 1 | 9 |
2 | 15 | ![]() |
Renault | 54 | + 17.308 | 2 | 6 |
3 | 28 | ![]() |
Ferrari | 54 | + 42.128 | 3 | 4 |
4 | 27 | ![]() |
Ferrari | 54 | + 1:16.241 | 5 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Williams-Ford | 54 | + 1:30.994 | 10 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 54 | + 1:32.339 | 15 | 1 |
7 | 5 | ![]() |
Williams-Ford | 53 | + 1 volta | 11 | |
8 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 53 | + 1 volta | 9 | |
9 | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 53 | + 1 volta | 8 | |
10 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 53 | + 1 volta | 23 | |
11 | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 52 | + 2 voltas | 18 | |
12 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | 52 | + 2 voltas | 24 | |
13 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 52 | + 2 voltas | 20 | |
14 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 51 | + 3 voltas | 16 | |
15 | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | 50 | + 4 voltas | 14 | |
16 | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 49 | + 5 voltas | 19 | |
Ret | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 25 | Trompo | 7 | |
Ret | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 23 | Motor | 6 | |
Ret | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 17 | Sistema combustible | 13 | |
Ret | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 13 | Eléctrico | 12 | |
Ret | 17 | ![]() |
March-Ford | 10 | Trompo | 26 | |
Ret | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 10 | Colisión | 25 | |
Ret | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 8 | Motor | 4 | |
Ret | 10 | ![]() |
ATS-Ford | 2 | Trompo | 22 | |
Ret | 31 | ![]() |
Osella-Ford | 0 | Palier | 17 | |
Ret | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | 0 | Eléctrico | 21 | |
NSC | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | ||||
NSC | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
NSC | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | ||||
NSC | 18 | ![]() |
March-Ford |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1982 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1982 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1982 |
Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1981 |
Gran Premio de Francia | Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1983 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Francia de 1982 |
![]() |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |