Cet article est une ébauche concernant un aéronef et la France.

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Potez VII
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Société des Aéroplanes Henry Potez
Équipage	1
Premier vol	1919
Premier client	Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne
Client principal	Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne
Production	23
Dérivé de	SEA IV C2
Dimensions
Longueur	9,20 ou 9,40 m
Envergure	14,00 ou 14,30 m
Hauteur	3,20 m
Aire alaire	44 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	1,1 ou 1,35 t
Max. au décollage	1,65 ou 1,75 t
Passagers	3
Motorisation
Moteurs	Lorraine-Dietrich 12 D
Puissance unitaire	294 kW (400 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	180 km/h
Vitesse maximale	206 km/h
Distance franchissable	560 km
Autonomie	2,5 h
Plafond	22 min de montée à 4 000 m
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Le Potez VII est un biplan monomoteur de transport français conçu en 1919.

Historique

Le Potez VII, construit par la société des Aéroplanes Henry Potez, est un dérivé civil du Potez SEA IV C2. La structure de l'avion est une ossature en bois, recouverte de toile et renforcée par des croisillons de cordes à piano. Un capotage en aluminium recouvre le moteur à l'avant. Le fuselage est allongé de 0,70 m derrière le poste de pilotage, pour y installer une cabine fermée.

Le premier vol a lieu en 1919. Ce biplan monomoteur est proposé à la vente comme transport postal, de fret ou de passagers, lors de la Sixième Exposition de la Locomotion aérienne de décembre 1919, au Grand Palais de Paris. Cet avion marque l'entrée de la société Potez dans l'aéronautique commerciale.

Un minimum de 23 exemplaires est produit à l'atelier d'Aubervilliers.

Variantes

• Les 16 ou 17 premiers exemplaires du Potez VII sont des SEA IV modifiés, dont le numéro constructeur va de 69 à 115.

Utilisateurs

France

• Utilisateur : Potez, prototype.

Numéro constructeur : 69 ; immatriculation aéronef : F-ACCA.

• Utilisateur : Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, sur la ligne Paris-Strasbourg-Prague-Vienne-Belgrade-Bucarest-Istanbul.

Numéro constructeur : 106 à 121 ; immatriculation aéronef : F-FRAA à F-FRAP.

• Utilisateur : Compagnie internationale de navigation aérienne ou CIDNA.

Numéro constructeur : 133 et 134 ; immatriculation aéronef : F-FRAV et FRAU.

• Utilisateur : inconnu.

Numéro constructeur : 136 ; immatriculation aéronef : F-FRAY.