Cet article est une ébauche concernant les camions, le domaine militaire et la Russie.
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PTS-M | |
![]() PTS-M serbe du premier bataillon de pontonniers de la première flottille de rivière | |
Caractéristiques de service | |
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Type | Véhicule de transport de troupe amphibie |
Service | Depuis 1965 |
Utilisateurs | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Production | |
Constructeur | Usine de locomotive de Louhansk |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 2 + 70 fantassins |
Longueur | 11 425 mm |
Largeur | 3 300 mm |
Hauteur | 2 650 mm |
Garde au sol | 400 mm |
Masse au combat | 17,8 t |
Mobilité | |
Moteur | V-54P |
Puissance | 350 ch |
Vitesse sur route | 42 km/h |
Vitesse tout terrain | 25 km/h 11 km/h en baignade |
Autonomie | 380 km |
modifier ![]() |
PTS-M est un véhicule de transport de troupes amphibie chenillé militaire soviétique capable de transporter des véhicules sur son toit et de les transporter sur l'eau à la manière d'un bac ou d'un ferry.
Il est une amélioration du PTS. Il est capable de transporter une compagnie de 70 personnes ou un camion de type Ural-375. Il est comparable à l'engin de franchissement de l'avant de l'armée française, sans la capacité d'en faire un pont toutefois.
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Différentes classifications utilisées :
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