HMS C24 | |
![]() Le HMS C38, un sous-marin de classe C typique | |
Type | Sous-marin |
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Classe | classe C |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Royal Navy |
Constructeur | Vickers |
Chantier naval | Barrow-in-Furness ![]() |
Fabrication | acier |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | Vendu le |
Équipage | |
Équipage | 2 officiers et 14 matelots |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 43.34 m |
Maître-bau | 4.14 m |
Tirant d'eau | 4.14 m |
Déplacement | 290 tonnes (320 t en plongée) |
Propulsion | 1 moteur à essence 1 moteur électrique |
Puissance | essence : 600 ch électrique : 200 ch |
Vitesse | 13 nœuds en surface 8 nœuds en immersion |
Profondeur | 30 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles) |
Rayon d'action | 2000 nautiques à 7 nœuds en surface 55 nautiques à 5 nœuds en plongée |
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Le HMS C24[Note 1] était l’un des 38 sous-marins britanniques de classe C, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle. Le bateau a survécu à la Première Guerre mondiale et a été vendu à la ferraille en 1921.
La classe C était essentiellement une répétition de la classe B précédente, mais avec de meilleures performances sous l’eau. Le sous-marin avait une longueur totale de 43,4 m, un maître-bau de 4,1 m et un tirant d'eau moyen de 3,5 m. Leur déplacement était de 292 tonnes en surface et 321 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe C avaient un équipage de deux officiers et quatorze matelots[1].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un arbre d'hélice. En immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 300 chevaux (224 kW)[1]. Ces navires pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. En surface, la classe C avait un rayon d'action de 910 milles marins (1690 km) à 12 nœuds (22 km/h)[2].
Les navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechargement, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids égal de carburant[3].
Le HMS C24 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le et il fut mis en service le .
Il a été utilisé dans le premier piège à U-boote couronné de succès. La tactique consistait à utiliser comme leurre un chalutier remorquant un sous-marin en plongée. Lorsqu’un U-boot était aperçu, la ligne de remorquage et la ligne de communication téléphonique entre les deux navires étaient larguées, et le sous-marin britannique attaquait le sous-marin ennemi. Opérant avec le chalutier Taranaki, le C24 a coulé le U-40 à 25 milles (40 km) en mer du Nord au large de Eyemouth le . La tactique a été partiellement couronnée de succès, mais elle a été abandonnée plus tard après la perte de deux sous-marins de classe C, dans les deux cas perdus avec tout leur équipage.
Le HMS C24 a été vendu le à Sunderland.