HMS C10 | |
![]() Le HMS C38, un sous-marin de classe C typique | |
Type | Sous-marin |
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Classe | classe C |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Royal Navy |
Constructeur | Vickers |
Chantier naval | Barrow-in-Furness ![]() |
Fabrication | acier |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | Vendu en juillet 1922 |
Équipage | |
Équipage | 2 officiers et 14 matelots |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 43.34 m |
Maître-bau | 4.14 m |
Tirant d'eau | 4.14 m |
Déplacement | 287 tonnes (316 t en plongée) |
Propulsion | 1 moteur à essence 1 moteur électrique |
Puissance | essence : 600 ch électrique : 200 ch |
Vitesse | 12 nœuds en surface 7 nœuds en plongée |
Profondeur | 30 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles) |
Rayon d'action | 1500 nautiques à 7 nœuds en surface 50 nautiques à 4.5 nœuds en plongée |
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Le HMS C10[Note 1] était l’un des 38 sous-marins britanniques de classe C, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle. Le bateau a survécu à la Première Guerre mondiale et a été vendu à la ferraille en 1922.
La classe C était essentiellement une répétition de la classe B précédente, mais avec de meilleures performances sous l’eau. Le sous-marin avait une longueur totale de 43,4 m, un maître-bau de 4,1 m et un tirant d'eau moyen de 3,5 m. Leur déplacement était de 292 tonnes en surface et 321 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe C avaient un équipage de deux officiers et quatorze matelots[1].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un arbre d'hélice. En immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 300 chevaux (224 kW)[1]. Ces navires pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. En surface, la classe C avait un rayon d'action de 910 milles marins (1690 km) à 12 nœuds (22 km/h)[2].
Les navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechargement, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids égal de carburant[3].
Le HMS C10 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le , il fut lancé le et achevé le 13 juillet. Pendant la Première Guerre mondiale, le bateau est généralement utilisé pour la défense côtière et l’entraînement dans les eaux territoriales. Le C10 est vendu à la ferraille en juillet 1922.