Agusta A.129 Mangusta (caract. A.129CBT) | ||
Un Agusta A.129 en exposition statique. | ||
Rôle | Hélicoptère d'attaque | |
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Constructeur | ![]() |
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Premier vol | • (A.129) • (T-129 ATAK) |
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Mise en service | ||
Coût unitaire | 22 millions de dollars | |
Nombre construit | 60 (+7 prototypes) | |
Équipage | ||
2 | ||
Motorisation | ||
Moteur | • Piaggio 2-1004D (A.129) • LHTEC T800 (T-129 ATAK) |
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Nombre | 2 | |
Type | Turbomoteurs | |
Puissance unitaire | 890 ch, soit 1 361 ch | |
Nombre de pales | 5 | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Diamètre du rotor | 11,9 m | |
Longueur | 12,62 m | |
Hauteur | 3,35 m | |
Masses | ||
À vide | 2 520 kg | |
Maximale | Entre 4 600 et 5 000 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 229 km/h | |
Vitesse maximale | 278 km/h | |
Plafond | 4 725 m | |
Plafond avec effet de sol | 3 705 m | |
Vitesse ascensionnelle | 612 m/min | |
Distance franchissable | 510 km | |
Distance de convoyage | 1 000 km | |
Armement | ||
Interne | 1 canon triple tube Alenia Difesa TM-197B de 20 mm | |
Externe | 4 points d'emport pour : • 38 roquettes de 81 mm • ou 76 roquettes de 70 mm • ou 1 mitrailleuse de 12,7 mm • 8 missiles antichar AGM-114K Hellfire ou BGM-71 TOW • ou 2 missiles air-air AIM-92 Stinger ou Mistral |
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Avionique | ||
Systèmes de vision nocturne à infrarouges, désignateur laser, système de ciblage FLIR Rafael Toplite III (dernières versions) | ||
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L'Agusta A.129 Mangusta est un hélicoptère d'attaque léger italien. Performant, il est parfois comparé aux premières versions de l'AH-64 Apache américain[1].
En 1978, le constructeur italien Agusta entreprit le développement d'un hélicoptère antichar pour répondre aux besoins de l'armée italienne et, comme les autres constructeurs européens, envisagea d'adapter un hélicoptère léger polyvalent, en l'occurrence l'A.109. Mais rapidement, il fallut se rendre compte que ce n'était pas possible, et une machine entièrement nouvelle fut mise à l'étude.
Premier hélicoptère spécifiquement conçu en Europe (hors URSS) pour des missions de combat, le Mangusta offre l'allure caractéristique des machines de ce type. C'est un biplace en tandem, faisant largement appel aux matériaux composites dans sa construction, le fuselage, large de 95 cm, pouvant résister à des projectiles de 12,7 mm et des déformations importantes. L'équipage est installé dans des sièges blindés résistants aux crashes Martin-Baker Helicopter Armored Crashworthy Seats Mark 1 (HACS 1), décalés en hauteur, tireur à l'avant et pilote à l'arrière, ce dernier disposant devant lui d'un angle de vue de 23° vers le bas. La verrière est composée de glaces plates, blindées et traitées antireflets. Reposant sur un train composé de deux éléments principaux et d'une roulette arrière, l'appareil est flanqué de courtes ailes, dont le dièdre peut varier de +3° à -12°, disposant chacune de 2 points d'emport pour les charges externes : missiles TOW, pods de roquettes, mitrailleuses de 7.62 ou 12,7 mm, ou canon de 20 mm, la charge maximale étant de 1 200 kg. L'appareil est équipé de deux turbomoteurs Rolls-Royce Gem 2 Mk.1004D développant une puissance maximale au décollage de 1 035 ch, ou 890 ch en régime continu, produits sous licence par Piaggio avec la désignation RR1004, entraînant un rotor quadripale et un rotor bipale anticouple. Les pales du rotor principal sont en matériaux composites et la tête de rotor est équipée de roulements élastomère ne nécessitant aucune lubrification.
Le Mangusta apparaît dans le jeu World in Conflict, où il sert d'hélicoptère lourd à l'OTAN.
Le Mangusta apparaît également dans le jeu War Thunder.