EFit, EFiti | |
---|---|
![]() EFit 23563 Espoon rautatieasemalla |
|
Perustiedot |
|
Tyyppi | II-luokan pikajunavaunu matkatavaraosastolla |
Liikennöitsijä | VR-Yhtymä |
Valmistaja | VR Pasilan konepaja |
Lukumäärä | 66 |
Valmistusvuodet | 1966–1986 |
Museoitu |
EFit 23513 EFiti 23658 |
Numerointi | 23501–23566 (EFit), 23651–23664 (EFiti) |
Istumapaikkoja | 43–46 (EFit), 31–39 (EFiti) |
Tekniset tiedot |
|
Huippunopeus | 140 km/h /160 km/h |
Paino | 40 – 45,1 t |
Pituus | 26 400 mm |
Leveys | 3 066 mm |
Korkeus | 4 130 mm |
Pyörästön pituus | 2 500 mm +19000 mm |
Telit | Minden-Deutz |
![]() Paineilmaovin varustettu EFiti 23664 Haapamäellä |
EFit ja EFiti ovat VR:n antamat kalustosarjatunnukset matkatavaraosastolla varustetuille 2. luokan pikajunavaunuille. VR Pasilan konepaja valmisti vaunuja 66 kappaletta vuosina 1966–1986. Puolet vaunusta muodostaa 2. luokan matkustajaosasto, jossa istumapaikkojen määrä vaihtelee välillä 31–46. Toinen puoli on varattu matkatavaraosastolle, jonka yhteydessä on myös konduktöörihytti. Molemmin puolin matkatavaraosastoa on leveät ovet. Joissain vaunuissa on myös ollut videomonitorit; nämä vaunut kulkivat Videovaunu-nimellä. EFit- ja EFiti-vaunuja käytetään nykyään pikajunissa.
Alun perin kaikki vaunut saivat sarjatunnuksen EFit. Vaunuja rakennettiin kahdessa erässä: vanha sarja (vaunut 23501–23514) rakennettiin vuosina 1966–1969, ja uusi sarja (vaunut 23515–23566) vuosina 1980–1986. Helpoin tapa erottaa uusi ja vanha sarja on katto: uudessa sarjassa on katolla kattojäykisteet, mutta vanhan sarjan katot ovat sileitä. Vuosina 1991–1995 14 uuden sarjan EFit-vaunua muutettiin sarjaan EFiti. Ne saivat uudet numerot 23651–23664. EFiti-vaunuihin lisättiin matkatavaraosastoon invanostin sekä matkustamon puolelle erityisesti pyörätuolimatkustajalle suunniteltu paikka. Lisäksi vaunuun 23664 asennettiin kokeiluna paineilmaovet. Vuosina 1988–1992 muutettiin neljä EFit-vaunua Eifet-sarjan aggregaattivaunuiksi.
Kaikki vanhan sarjan EFit-vaunut on hylätty 2000-luvun alkuun mennessä, ja uuden sarjan hylkäys etenee verkkaiseen tahtiin. Yksi vanhan sarjan vaunu, numero 23513, on museoituna ja ajokunnossa Haapamäellä.
EFiti-sarjan ensimmäinen museoitu vaunu numero 23658 on museoituna Suolahdessa sijaitsevalla Keitele-museolla[1].