PD.808GE1 ve starším typu kamufláže Aeronautica Militare.
Společný projekt společností Piaggio a Douglas původně vznikal od roku 1961 pod názvem Vespa Jet.[4][p 1] Základní projektové práce proběhly u firmy Douglas, a poté došlo ke stavbě prototypu v továrně Piaggio ve Finale Ligure.[5]
PD.808 byl samonosný dolnoplošník s přídavnými palivovými nádržemi na koncích křídla, poháněný dvojicí proudových motorůBristol Siddeley Viper instalovaných na zádi trupu, se zatažitelným podvozkem příďového typu, původně projektovaný tak aby byl schopný nést pilota a šest cestujících.[4]
První prototyp s motory Viper 525 s tahem po 13,33 kN, jemuž Aeronautica Militare přidělila vojenské sériové číslo M.M.577, poprvé vzlétl29. srpna 1964, brzy následován dalším se zvětšenými koncovými křídelními nádržemi a dvěma předváděcími exempláři pro civilní trhy.[5]
Společnost se pokoušela získat zájem zákazníků z komerční oblasti, kterým nabízela také variantu poháněnou motory General Electric CJ610, ale jediným provozovatelem typu se stala italská Aeronautica Militare, která typ objednala původně v počtu 25 kusů[5] a užívala jej jako spojovací, cvičný a při kalibraci radarů. Její stroje byly poháněny motory Viper 526 s tahem po 14,95 kN.[6]
Varianty
PD.808 ve speciálním zbarvení na letecké přehlídce Giornata Azzurra 2006
PD-808RM (radiomisure): užíván pro kalibraci radarů a radiomajáků. Postaveny čtyři kusy.
PD-808GE (guerra elettronica): typ modifikovaný pro vedení radioelektronického boje. Varianta PD-808GE1 vstoupila do služby v roce 1972, PD-808GE2 v roce 1977.
PD-808TF (turbofan): plánovaná verze s dvouproudovými motory, k jejíž stavbě nedošlo.
Nehody
18. června 1968 jeden z předváděcích exemplářů, imatrikulaceI-PIAI, za nepříznivých povětrnostních podmínek narazil do hory Jaizkibel nedaleko San Sebastiánu, přičemž zahynulo všech šest osob na palubě, včetně šéfpilota firmy Piaggio Davide Albertazziho a italského průmyslníka Lino Zanussiho.[7]
14. září 1993 při pokusu o nouzové přistání za zhoršené viditelnosti na letišti Benátky Marco Polo havaroval PD.808 14º stormo Aeronautica Militare přičemž zahynuli všichni tři členové jeho osádky.[8]
Zachované kusy
PD.808 vystavený v Lucce
V italské Lucce je vystaven exemplář PD-808GE sériového čísla M.M.62015, dříve provozovaný Aeronautica Militare.[9]
