MiG-AT
MiG-AT "81" a "83"
Určení	cvičný letoun
Původ	Rusko
Výrobce	MiG
První let	16. března 1996
Charakter	Projekt ukončen
Vyrobeno kusů	2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

MiG-AT (Advanced Trainer) je ruský dvoumotorový cvičný letoun, který měl v ruském letectvu nahradit československé stroje L-29 a L-39. Letoun měl být vyráběn ve spolupráci se zahraničními firmami Turboméca, SNECMA a Sextant Avionique. První prototyp MiG-ATV vzlétl 16. března 1996, letové zkoušky započaly 21. března 1996. Letoun je určen pro základní výcvik s upravenou verzí avioniky společnosti Sextant. Druhý prototyp MiG-ATR je standardní cvičný letoun s ruskou avionikou. Třetí prototyp MiG-ATS je určen pro bitevní výcvik.

V roce 2001 již létaly všechny tři prototypy a měla být zahájena počáteční sériová výroba 16 letounů. V roce 2002 byl však projekt ukončen ve prospěch stroje Jakovlev Jak-130.

Specifikace

Technické údaje

• Posádka: 2
• Rozpětí: 10,16 m
• Délka: 11,31 m
• Výška: 4,42 m
• Nosná plocha: 16,67 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 3 300 kg
• Max. vzletová hmotnost: 5 500 kg
• Pohonná jednotka: 2 × turbodmychadlový motor SNECMA Larzac 04R20
  • Tah motoru: 14,12 kN

Výkony

• Maximální rychlost u hladiny moře: 850 km/h
• Dostup: 15 500 m
• Dolet: 1 200 km
• Maximální dolet: 2 600 km

Odkazy

Literatura

• DONALD, David. Kapesní encyklopedie Vojenská letadla. 1. vyd. Praha: Ottovo nakladatelství, 2002. ISBN 80-7181-701-5. S. 122. 
• SVITÁK, Pavel. MiG, tentokrát AT. Letectví a kosmonautika. 1996, roč. LXXII., čís. 8 a 9. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu MiG-AT na Wikimedia Commons
• MiG-AT - Fotky na Pravda.Ru Archivováno 10. 9. 2009 na Wayback Machine.
• Kamufláže letounu MiG AT Archivováno 13. 5. 2016 na Wayback Machine.