Jakovlev Jak-12 | |
---|---|
Určení | víceúčelový letoun |
Výrobce | Jakovlev |
Šéfkonstruktér | Alexandr Jakovlev |
První let | 1947 |
Zařazeno | 1947 |
Uživatel | Aeroflot Sovětské letectvo |
Výroba | 1946 až 1968 |
Vyrobeno kusů | 4992 (kromě Číny) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Jakovlev Jak-12 byl sovětský víceúčelový letoun, jehož vývoj spadá do doby druhé světové války. Postupem času byly vyrobeny různé prototypy, ovšem konečné řešení vzniklo roku 1947, kdy vzlétl první prototyp Jaku-12, který se začal okamžitě sériově vyrábět. Po produkci první série o počtu 788 kusů vznikaly postupně další modernizace. Letoun byl licenčně vyráběn i v Číně. Používal se jak k civilním, tak i k vojenským účelům. Jeden letoun Jak-12R imatrikulace OK-JEN létal i v Československu a nyní je uložen v depozitáři Leteckého muzea Kbely.
Jak-12R byl vzpěrový hornoplošník s dvoudílným křídlem. Mělo celokovovou kostru, duralový hlavní a pomocný nosník, duralová žebra a plátěný potah. Náběžná i odtoková hrana byla potažena plechem. Z duralového plechu byl zhotoven i slot nesený několika nosníky před náběžnou hranou. Mezi křidélky a trupem byly instalovány vztlakové klapky, pod levou polovinou křídla byl přistávací reflektor. Trup měl příhradovou kostru svařenou z ocelových trubek. V přední části kolem kabiny tvořil potah kostry plech, zadní část byla potažena plátnem. Vstup chladicího vzduchu k motoru AI-14R byl regulován žaluziemi, pod motorem byl olejový chladič. Ocasní plochy měly smíšenou konstrukci. Hlavní pevné podvozkové nohy byly odpérovány gumovými provazci umístěnými pod podlahou kokpitu. Otočná ostruha s kolečkem měla olejopneumatické odpružení. Palivové nádrže byly uloženy v křídle hned u trupu.