Hughes 269
TH-55 Osage
TH-55A vystavený v United States Army Aviation Museum
Určenílehký užitkový a cvičný vrtulník
PůvodSpojené státy americké
VýrobceHughes Helicopters
První let2. října 1956
Vyřazenočerven 1988 (US Army)
UživatelUS Army
Kolumbijské letectvo
Španělské letectvo
Švédská armáda
Výroba1960–1983
Vyrobeno kusů2 800[1]
Další vývojSchweizer 300
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hughes TH-55 Osage (označením výrobce Model 269) byl lehký víceúčelový a cvičný vrtulník s pístovým motorem, vyráběný firmou Hughes. Po roce 1983 ve výrobě typu pokračovala společnost Schweizer, která uvedla na trh upravenou variantu 300C. Celkem vzniklo přes 2 800 kusů stroje, čímž se typ řadí mezi nejvíce vyráběné vrtulníky historie.

Vznik a vývoj

V roce 1955 letecké oddělení společnosti Hughes Tool Company (později Hughes Helicopters) dospělo k přesvědčení, že existuje poptávka po lehkém a laciném dvoumístném vrtulníku, a v září začalo se stavbou typu 269, který poprvé vzlétl v říjnu 1956. Stroj měl třílistý kloubový nosný rotor a dvoulistý vyrovnávací. Ovládání bylo přímé, bez použití hydraulických převodů či posilovačů. Typ mohl být vybaven dvojím řízením.

V roce 1960 bylo původní provedení ve výrobě nahrazeno mírně modifikovanou verzí 269A u níž byla původní příhradová konstrukce nesoucí ocasní rotor nahrazena jednodušším trubkovým nosníkem.

Operační historie

Armádní TH-55A Osage na letišti.

Sériová výroba modelu 269 byla zahájena v roce 1957, a firma Hughes s ním získala významný podíl na civilním trhu malých vrtulníků.[2] Byl používán například jako zemědělský, cvičný a policejní. V roce 1963 činila produkce 20 kusů měsíčně.

Již v roce 1958 zakoupila pět strojů Hughes 269 americká armáda, která je pod označením YHO-2 zkoušela v roli pozorovacího vrtulníku, který by nahradil stárnoucí typy OH-13 Sioux a OH-23 Raven. Typ v testech vyhověl, ale další objednávce zabránila rozpočtová omezení.[3]:s.153 V roce 1964 se situace změnila a model 269A byl armádou vybrán jako standardní vrtulník pro základní pilotní výcvik pod označením TH-55A Osage. Armáda USA do roku 1969 odebrala celkem 792 kusů, z nichž poslední u ní sloužily až do června 1988,[3]:s.153 kdy byly v roli cvičného stroje vystřídány typem UH-1 Huey. Na TH-55 do té doby podstoupilo výcvik na 60 000 armádních pilotů vrtulníků.[4]:s.148

Uživatelé

TH-55 vystavený v německém Hubschraubermuseum Bückeburg

Specifikace (TH-55A)

Údaje podle[3]:s.153

Třípohledový nákres TH-55

Technické údaje

Výkony

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hughes TH-55 Osage na slovinské Wikipedii.

  1. ↑ Schweizer 300C. Flug Revue. 2007. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky/německy)  Archivováno 10. 4. 2007 na Wayback Machine.
  2. ↑ Helicopters [online]. Evergreen Aviation & Space Museum [cit. 2018-12-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-06-29. (anglicky) 
  3. ↑ a b c d Harding 1997
  4. ↑ Frawley 2002
  5. ↑ a b c d World Helicopter Market 1968. Flight International. 11. července 1968, s. 94 an.. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ a b c d e f (anglicky) Flightglobal: World's Air Forces 1987
  7. ↑ (anglicky) Flightglobal: World's Air Forces 1990

Literatura

Související články

Externí odkazy

Pahýl Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
.mw-parser-output .navbox-title .mw-collapsible-toggle{font-weight:normal} Označení vrtulníků US Army v letech 1956–1962 Transportní (HC - Helicopter, Cargo) HC-1A • HC-1B Pozorovací (HO - Helicopter, Observation) HO-1 • HO-2 • HO-3 • HO-4 • HO-5 • HO-6 Víceúčelové (HU - Helicopter, Utility) HU-1 Experimentální (HZ - Helicopter, Experimental) HZ-1
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941 Hlavní posloupnost(1941–1962) Prefix R (1941–1948) XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16 Prefix H (1948–1962) H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45 Hlavní společnáposloupnost (od 1962) Přeznačení v r. 1962 OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43 Nové modely CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139 Přeznačení v r. 1962a opětovné užití čísel UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6 Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.
Letadla Švédského letectva po roce 1945 Stíhací a víceúčelové bojové letouny A/J 21 • A/J 21R • J 22 • J/S 26 • A/J 28 • A/J/S 29 • J 30 • J/S 31 • A/J/S 32 • J 33 • J 34 • J/S 35 • AJ/AJS/JA/SF 37 • JAS 39 Pozorovací a průzkumné letouny S 14 • Fpl 51* • Fpl 53* • Fpl 54* • Fpl 61* • SH 89 • S 100 • S 102 Dopravní a transportní letouny Tp 24 • Tp 45 • Tp 46 • Tp 47 • Tp 52‡ • Tp 53 • Tp 54 • Tp 55 • Tp 78 • Tp 79 • Tp 80 • Tp 81 • Tp 82‡ • Tp 83 • Tp 84 • Tp 85‡ • Tp 86 • Tp 87 • Tp 88 • Tp 89 • Tp 91 • Tp 100 • Tp 101 • Tp 102 • Tp 103 Vrtulníky Hkp 1 • Hkp 2 • Hkp 3A*/B/C† • Hkp 4A/B†/C†/D† • Hkp 5A*/B • Hkp 6A*/B†/C • Hkp 9A*/B • Hkp 10 • Hkp 11 • Hkp 14 • Hkp 15 • Hkp 16 Cvičná letadla Sk 15 • Sk 16 • Sk 25 • Sk 28 • Sk 40 • Sk 50 • Sk 60 • Sk 61 Bezpilotní letadla UAV 01 • UAV 02 • UAV 03 • UAV 04 • UAV 05A/UAV 05B Experimentální letadla a prototypy Saab 201 • Saab 210 Poznámky: * – typ sloužil u jednotek armádního letectva. † – typ sloužil u námořního letectva. ‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu
Kategorie