| Kawanishi E8K | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | поплавковий гідролітак |
| Перший політ: | 1933 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Всього збудовано: | 1 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 167 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 293 км/год |
| Довжина: | 9,23 м |
| Висота: | 3,87 м |
| Розмах крила: | 11,95 м |
| Площа крила: | 23,34 м² |
| Споряджений: | 1900 кг |
| Двигуни: | 1 х Nakajima Kotobuki 2-kai 1, 585 к.с. |
| Маса підвісних елементів: | 2 x 30-кг бомби кг |
| Кулеметне озброєння: | 3 x 7,7-мм кулемети |
Kawanishi E8K — проєкт розвідувального гідролітака Імперського флоту Японії періоду 1930-х років.
У 1933 році Імперський флот Японії сформулював технічні вимоги «8-Сі» на розробку двомісного розвідувального гідролітака, який мав би замінити застарілі Nakajima E2N та Nakajima E4N. Основними вимогами були маневреність не гірша, ніж у сучасних винищувачів та використання двигуна Nakajima Kotobuki 2 KAI 1 потужністю 585 к.с. У конкурсі взяли участь фірми Kawanishi, Aichi та Nakajima, проєкти яких отримали позначення E8K, E8A та E8N відповідно.
Фірма Kawanishi запропонувала найпрогресивніший проєкт — вільнонесучий низькоплан, встановлений на один основний та два підтримуючі поплавки. Озброєння складалось з двох синхронних 7,7-мм кулеметів для стрільби вперед і одного 7,7-мм кулемета у стрільця в задній кабіні. На зовнішню підвіску можна було встановити дві 30-кг бомби.
Прототип був готовий у грудні 1933 року, і у січні 1934 року розпочались випробування. Вони показали, що у порівнянні з E4Y2 суттєво погіршились характеристики зльоту та посадки та знизилась маневреність. Оскільки за цими двома параметрами, спеціально обумовленими в специфікації, літак E8K програвав конкурентам E8A та E8N, у лютому 1934 року проєкт E8K був відхилений флотом.
У подальшому флот уклав з фірмою Kawanishi контракт на виробництво 48 екземплярів літака E8N, який переміг у конкурсі.
- Екіпаж: 2 чоловік
- Довжина: 9,23 м
- Висота: 3,87 м
- Розмах крила: 11,95 м
- Площа крила: 23,34 м²
- Маса пустого: 1 326 кг
- Максимальна маса зльоту: 1 900 кг
- Двигун: 1 х Nakajima Kotobuki 2 KAI 1
- Потужність: 585 к. с.
- Максимальна швидкість: 293 км/г
- Крейсерська швидкість: 167 км/г
- Практична стеля: 7 300 м
- Кулеметне 3 x 7,7-мм кулемети
- Бомбове 2 x 30 кг бомб
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||