Volvo B5RLEH | |
---|---|
![]() | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Выпускался, гг | 2013 — настоящее время |
Класс автобуса | большой |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 76 |
Габариты | |
Длина, мм | 11500 |
Ширина, мм | 2550 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Volvo D5F215 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | Volvo I-Shift |
Количество передач | 12 |
![]() |
Volvo B5RLEH/B5RH/B215RH — городской коммерческий низкопольный электробус[1] большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением, а также шасси для других электробусов, которое пришло на смену шасси Volvo B7RLE[1].
В январе 2013 года австралийский оператор Transperth закупил несколько единиц B5RLEH с кузовом Volgren для обслуживания компанией Perth Central Area Transit[2]. Через год электробусы стали обслуживаться компанией Torrens Transit[3]. В марте 2015 года электробусы начали эксплуатацию в Сингапуре (SBS Transit)[4], дополнительно 11 февраля 2016 года было приобретено ещё несколько единиц, но уже с 6-ступенчатой трансмиссией[5]. До марта 2019 года некоторые из электробусов эксплуатировались в Австралии[6], где в апреле 2015 года начал испытания первый Volvo B5RLEH с кузовом Volgren Optimus[7]. В период с июня 2017 года по декабрь 2018 года был арендован в Австралии ещё один Volvo B5RLEH, но уже с кузовом Bustech VSTH[8]. Наконец, в июне 2019 года австралийский Порт Стивенс стал обслуживать два автобуса Volvo B5RLEH Bustech VST[9].
D5F,[10] 4 764 см³ (291 куб. дюйм), рядный 4-цилиндровый турбодизель (2013 — настоящее время)
D5F215 — 161 кВт (216 л. с.), 800 Нм, Евро 5/EEV
Электробусы | |
---|---|
4,8–5,1 л | |
5,5 л | |
6,7–7,3 л | |
7,7 л | |
9,4 л | |
9,6 л | |
12,0–12,1 л | |
Volvo BXXR | |
Олимпийские модели | |
Шасси 1960–70-х годов | |
Шасси 1930-х годов |
|
Действующие модели | |
Исторические модели | |
Производство дочерней компании |
|