SL-231 SCOUT | |
---|---|
![]() | |
Тип | многоцелевой лёгкий трехместный вертолёт |
Разработчик |
![]() |
Производитель |
![]() |
Главный конструктор | Киреев Владимир Андреевич |
Первый полёт | 9 января 2015 года |
Начало эксплуатации | 2014 |
Статус | завершение летных испытаний, начало серийного производства |
Годы производства | 2014-2015 |
Стоимость единицы | $195 тыс. EXW Киев, готовый к полету |
Базовая модель | SL-231 "SCOUT" |
![]() |
Вертолёт SL-231 SCOUT — украинский многоцелевой лёгкий трёхместный вертолёт классической схемы. Разработан коллективом НТК «Горизонт» в Киевской области (с.Гора), Украина. Вертолёт разработан в соответствии с нормами АП-27 (FAR-27).
Разработка вертолёта SCOUT началась в 2012 году. Прототип был представлен на IX Международном авиационно-космическом салоне Авиасвит-XXI в Киеве (сентябрь 2014)[1]. Первый лётный экземпляр был собран в 2014 году и поднят в воздух 9 января 2015 года (лётчик-испытатель: Томилин В. А.). Дебют летной машины состоялся на Oshkosh Air Venture (июль-август 2015, г.Ошкош, штат Висконсин, США).
Ранее коллективом НТК «Горизонт» был поднят в воздух легкий двухместный двухдвигательный вертолёт SL-222 (14 февраля 2012).
Вертолёт SL-231 “SCOUT” выполнен по одновинтовой схеме с трехлопастным несущим винтом. Рулевой винт двухлопастный. Беспустотная конструкция лопастей несущего винта обеспечивает лучшие механические свойства лопасти, позволяет избежать накопления влаги внутри лопастей, открывает возможность эксплуатации вертолёта SL-231 в странах с влажным климатом. Каркас SL-231 представляет собой клепаную конструкцию из дюралюминиевого сплава. Силовая установка — авиационный двигатель Lycoming IO-390 (210 л.с.)[1]. Двигатель SL-231 оснащен регулятором частоты вращения вала двигателя (гувернером). Регулятор обеспечивает автоматическое поддержание заданной частоты вращения вала двигателя в полёте без участия пилота, что важно для уменьшения усталости пилота, улучшения комфортности полёта и снижения расхода топлива. Кресла SL-231 представляют собой композитную энергопоглощающую конструкцию; комплектуются четырёхточечным инерционным ремнем немецкой компании SCHROTH Safety. Под кабиной находится энергопоглощающее шасси. Кроме того, энергопоглощение полозков шасси усилено за счет применения амортизаторов — это обеспечивает безопасную посадку пилотов даже на максимальной скорости авторотации. На SL-231 установлен цифровой борт: два восьмидюймовых Nesis II 8.0 (производитель Kanardia, EU); Опционально возможна установка цифровых бортов Dynon SkyView, Advanced Flight Systems, MGL.
Число мест: 3 (1 пилот + 2 пассажира)
Взлетный вес: 882 кг
Вес пустого: 450 кг
Крейсерская скорость: 187 км/ч
Макс. Скорость: 209 км/ч
Скорость авторотации: 4,6 м/с
Скороподъемность: 8 м/с
Потолок без учета влияния земли: 2 400 м
Потолок с учетом влияния земли: 2 990 м
Динамический потолок: 6 190 м
Дальность полета: 600 км
Длительность полета: 3,2 часа
Диаметр несущего винта: 8,16 м
Длина вертолёта: 9,0 м
Диаметр хвостового винта: 1,2 м
Высота вертолёта: 2,6 м
Модель | Страна | Мощность, л.с. | Максимальная взлетная масса, кг | Максимальная скорость, км/ч | Дальность полёта, км | Цена, тысяч дол. США |
---|---|---|---|---|---|---|
«Беркут-М»![]() |
![]() |
1 х 150 | 830 | 185 | 820 | 200[2] |
Skyline SL-222 | ![]() |
2 х 90 | 637 | 194 | 550 | 149 |
Skyline SL-231![]() |
![]() |
1 х 210 | 882 | 209 | 600 | 195 |
АК1-3 «Слава»![]() |
![]() |
1 х 156 | 650 | 186 | 350 | 150 |
Safari 400[англ.]![]() |
![]() |
1 х 180 | 725 | 160 | 400 | 150 (цена набора для самостоятельной сборки) |
Syton AH130[нем.] ![]() |
![]() |
1 х 130 | 580 | 190 | н/д | 247 |
DF Helicopters DF334 |
![]() |
1 х 115 | 500 | 150 | 300 | н/д |
CH-7 Kompress Charlie |
![]() |
1 х 115 | 450 | 190 | 480 | 115 (цена набора для самостоятельной сборки) |
Robinson R22 ![]() |
![]() |
1 х 131 | 635 | 190 | 385 | 258 |
Rotorway A600 Talon ![]() |
![]() |
1 х 167 | 680 | 185 | 320 | 98 (цена набора для самостоятельной сборки) |
Sikorsky S-300 ![]() |
![]() |
1 х 190 | 930 | 176 | 325 | 350 |
Eagle Helicycle[англ.] |
![]() |
1 х 150 | 386 | 177 | 257 | 38.5 |
Guimbal Cabri G2 |
![]() |
1 х 145 | 700 | 185 | 700 | 375 |
Cicaré CH-12 | ![]() |
1 х 180 | 700 | 205 | н/д | н/д |
Официальный сайт производителя: http://scout.aero/
Видео полётов:
https://www.youtube.com/watch?v=_r0Z1xEmFjI
https://www.youtube.com/watch?v=-R7wIozI18k
Видео сборки вертолёта, производства: