H-4 (HK-1) Hercules «Spruce Goose» | |
---|---|
англ. Hughes H-4 Hercules | |
Тип | транспортный, летающая лодка |
Разработчик | Говард Хьюз |
Производитель | Hughes Aircraft |
Первый полёт | 2 ноября 1947 года |
Конец эксплуатации |
2 ноября 1947 года, в резерве до 5 апреля 1976 года |
Статус | самолёт сохранился |
Годы производства | изготовлен только прототип |
Единиц произведено | 1/2 |
Медиафайлы на Викискладе |
Хьюз H-4 Геркуле́с (англ. Hughes H-4 Hercules) — транспортная летающая лодка, сделанная из композита дерева, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (дословно «Еловый гусь», но несмотря на своё прозвище, самолёт построен практически полностью из берёзы, точнее из выклеенной по шаблону берёзовой фанеры), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до 31 мая 2017 года (почти 70 лет), когда был предъявлен журналистам двухфюзеляжный транспортный самолёт Stratolaunch с размахом крыльев 117 метров[1]. Летающая лодка была предназначена для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.
В начале Второй мировой войны правительство США выделило Хьюзу 13 миллионов долларов на изготовление прототипа летающего судна, но к окончанию военных действий летательный аппарат готов не был, что объяснялось нехваткой алюминия, а также упрямством Хьюза, стремившегося создать безупречную машину. Самолёт Hercules, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт только 2 ноября 1947 года, когда поднялся в воздух с аэродрома острова Терминал на высоту 21 метр и покрыл приблизительно два километра по прямой над гаванью Лос-Анджелеса.
Хьюз поддерживал самолёт в рабочем состоянии до своей смерти в 1976 году, тратя на это до 1 миллиона долларов США в год[2]. Из-за этого прозвище самолёта «Еловый гусь» в английском языке стало синонимом идиомы «белый слон», то есть имущества, содержать которое владельцу не по карману, а избавиться от него невозможно[3] . После смерти Хьюза самолёт был отправлен в музей Лонг-Бич, Калифорния. В настоящее время является экспонатом Авиационного музея в Макминнвилле (Орегон), куда был перевезён в 1993 году. Самолёт ежегодно посещают около 300 000 туристов.
Авиатехника компаний Hughes Aircraft и Hughes Helicopters | |
---|---|
Самолёты |
|
Экспериментальные вертолёты |
|
Гражданские вертолёты | |
Военные вертолёты | |
Спутники связи | |
Космические корабли |
|
Авионика / приборы управления огнём |
|
Ракеты |