Мираж 2000
Mirage 2000
Mirage 2000D ВВС Франции, 2018 год
Mirage 2000D ВВС Франции, 2018 год
Тип истребитель
Разработчик Флаг Франции Dassault Aviation
Производитель Флаг Франции Dassault Aviation
Первый полёт 10 марта 1978 года[1]
Начало эксплуатации 2 июля 1984 года[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Флаг Франции Франция
и 7 других пользователей
Годы производства 1983—2007
Единиц произведено 614[1]
Варианты Dassault Mirage 4000
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mirage 2000 — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения[2], разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. На вооружении с 1984 года. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX — начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки.

Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолёта (последний Mirage 2000 был поставлен ВВС Греции 23 ноября 2007). ВВС Франции производят замену самолёта Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятым на вооружение в 2006 г.

История создания

[править | править код]

Разработка самолёта началась в 1972 году по низкоприоритетной программе «Delta 1000». Официальное тактико-техническое задание на новый самолёт было выдано в марте 1976 года.

На третьем поколении «Миражей» конструкторы компании «Дассо» сохранили треугольное крыло, но с целью устранения имеющихся недостатков сделали самолёт неустойчивым по каналу тангажа и установили электродистанционную систему управления. От своих предшественников Mirage 2000 унаследовал крыло большой площади (Mirage 2000-5 41,00 м2) и планер со значительными внутренними объёмами (для топлива и бортового оборудования).

Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года, состояния первичной боеготовности самолёты достигли в июле 1984 года.

Конструкция

[править | править код]
«Мираж 2000» ВВС Франции на учениях Red Flag, база ВВС США «Неллис», август 2006 года

Самолёт спроектирован по схеме «бесхвостка» с низкорасположенным треугольным в плане крылом, имеющим угол стреловидности по передней кромке 58 градусов, с одним килем. Крыло многолонжеронное цельнометаллической конструкции с низкой удельной нагрузкой; обшивка элеронов выполнена из углепластика, заполнитель — сотовой конструкции из алюминиевого сплава AG5. Сверху и снизу на каждой консоли крыла расположены воздушные тормоза.

Конструктивными особенностями самолёта являются мощная и развитая механизация крыла (автоматически управляемые предкрылки по всей передней кромке и двухсекционные элевоны по всему размаху), а также широкое применение композиционных материалов. Практически вся обшивка киля и вся обшивка руля направления выполнены из эпоксидных боро- и углепластиков. Заполнитель руля направления сотовый из алюминиевого сплава. Панели отсека радиоэлектронного оборудования также слоистой конструкции с обшивкой из углепластика и сотовым заполнителем.

Воздухозаборники ТРДДФ SNECMA M53 имеют традиционную для «Миражей» конструкцию с подвижным полуконусом и установленными на внешних поверхностях небольшими генераторами вихрей.

Шасси трёхстоечное, с носовой опорой.

Бортовые системы

[править | править код]

Система управления самолётом электродистанционная, с четырёхкратным дублированием. Кроме того, имеется аварийный канал, питание которого осуществляется от отдельной аккумуляторной батареи. Она обеспечивает достаточную устойчивость и управляемость во всём диапазоне высот и скоростей, включая полёты на предельно малых высотах и на высоких скоростях, а также в экстремальных условиях на малых скоростях при больших углах атаки.

Две независимые гидравлические системы с рабочим давлением 280 атм обеспечивают работу приводов поверхностей управления, выпуск и уборку шасси и воздушных тормозов. Источниками электроэнергии являются два генератора переменного тока по 20 кВА и аккумуляторная батарея ёмкостью 40 амперчасов.

Варианты

[править | править код]

Mirage 2000D

[править | править код]

Первый полёт модификации Mirage 2000D состоялся 19 февраля 1991 года, первый полёт серийной машины — 31 марта 1993 года. Введён в боевой состав французских ВВС в марте 1994 года. Машина является первым французским истребителем, предназначенным для преодоления системы ПВО на малых высотах и нанесения ударов по наземным целям в любых погодных условиях и ночью с использованием как ядерного, так и обычного высокоточного управляемого авиационного оружия с лазерными системами наведения. К числу других особенностей самолёта, отличающих его от предыдущей модификации («Мираж-2000N»), относятся наличие усовершенствованного бортового радиоэлектронного оборудования, включающего системы управления полётом и прицельно-навигационную, средства РЭБ, а также возможность применения УР класса «воздух-земля» «Апаш»[3][4] и SCALP EG. Всего построено 86 машин.

Mirage 2000E

[править | править код]

Общее наименование экспортной модификации Mirage 2000. Машина оснащалась двигателем M53-P2, усовершенствованной РЛС RDM+ фирмы Thomson-CSF и станцией лазерной подсветки наземных целей ATLIS II[англ.], размещаемой в подвесном контейнере.

Mirage 2000N

[править | править код]

В 1979 году «Дассо» заключила контракт на постройку двух прототипов ударного истребителя, получивших обозначение Mirage 2000Р, которое вскоре изменили на Mirage 2000N. Ударный вариант отличался усиленным планером, оптимизированным для полётов с высокой скоростью на малых высотах. Существенные отличия имелись и в БРЭО, самое значительное – установка РЛС Dasault Electronique/Thompson-CSF Antilope 5, способной работать в режимах картографирования, навигации, режиме следования рельефу местности, а также наведения на цель УР «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». РЛС обеспечивает автоматический полёт с огибанием рельефа местности на высоте около 90 м со скоростью до 1112 км/ч.

На вооружении

[править | править код]
Dassault Mirage 2000, ОАЭ

Текущие

[править | править код]

 Греция

[править | править код]

 Египет

[править | править код]

 Индия

[править | править код]

 Катар

[править | править код]

 Китайская Республика

[править | править код]

 ОАЭ

[править | править код]

 Перу

[править | править код]

 Франция

[править | править код]

Бывшие

[править | править код]

 Бразилия

[править | править код]

Проигранные конкурсы

[править | править код]

 Индонезия

[править | править код]

 ЮАР

[править | править код]

Будущие операторы

[править | править код]

 Украина

[править | править код]

Боевое применение

[править | править код]
Обломки французского «Мираж 2000», потерянного в Афганистане

30 августа 1995 года французский истребитель Mirage 2000 был сбит из ПЗРК «Игла» ПВО Сербии. Видео[9]

8 октября 1996 года греческий Mirage 2000 сбил в воздушном бою над Эгейским морем турецкий истребитель F-16 Fighting Falcon. Видео[10]

Индийские Mirage 2000 участвовали в Каргильском конфликте 1999 года. «Миражи» совершили более 500 вылетов: 274 сделали самолёты 1-й эскадрильи, решавшие задачи ПВО и эскорта ударных самолётов, а более 240 — самолёты 7-й эскадрильи, под прикрытием истребителей МиГ-29 наносившие удары по наземным целям, на которые ими было сброшено более 55 тонн бомб. Среди вылетов 7-й эскадрильи примечательны удары по Манто Дало, Тайгер Хилл и высоте 4388 в секторе Драс. На горе Манто Дало в секторе Баталик 17 июня ударом самолётов 7-й эскадрильи, использовавших неуправляемые бомбы, был уничтожен главный пункт снабжения противника: было ликвидировано более 50 строений и 100 человек. 24 июня на вершине горы Тайгер Хилл управляемыми авиабомбами с лазерным наведением, сброшенными с двух истребителей Mirage-2000, был поражён штаб батальона противника — это был первый случай боевого применения УАБ индийскими ВВС. В тот же день последовал удар по этой же цели неуправляемыми бомбами. 4 июля удар неуправляемыми бомбами был впервые нанесён по артиллерийским позициям и лагерю снабжения на высоте 4388 в секторе Драс. Следующая атака была выполнена четырьмя Mirage-2000 шестого июля, сбросившими 24 бомбы, а 10 июля три самолёта сбросили ещё 15 неуправляемых бомб. Эти удары сломили сопротивление противника и из-за высоких потерь среди офицерского состава существенно ослабили руководство[11].

Авиационные происшествия и катастрофы

[править | править код]

По состоянию на 2023 год известно о потере в лётных происшествиях 59 самолётов.

В ходе выполнения учебного бомбометания в рамках лётной подготовки в феврале 2023 года истребители СУ-30 и «Дассо Мираж 2000» ВВС Индии столкнулись в воздухе и потерпели крушение недалеко от города Гвалиор в штате Мадхья-Прадеш. Один пилот погиб, жертв среди мирного населения нет

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Схема Mirage 2000-5F в трёх проекциях

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage 2000C.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Близкие по назначению и характеристикам машины

[править | править код]

В массовой культуре

[править | править код]

Самолёт фигурирует во французском фильме «Рыцари неба» (2005), также на «Мираже 2000» можно «полетать» в авиасимуляторах «Jane`s Combat Simulations Fighters Anthology», DCS: World, War Thunder (добавлен осенью 2022 года), Strike Fighters 2 (качественный пользовательский мод) и Fighter Wing[англ.] 1995 года.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Jane's, 2004.
  2. ↑ Сергей Птичкин. «Пятерка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5. Архивировано 19 мая 2011 года.
  3. ↑ Французский тактический истребитель «Мираж-2000D». Зарубежное военное обозрение 1994, № 8, с. 40-44
  4. ↑ Последствия поставок ВСУ Mirage-2000D: насколько велика угроза для армии России? Архивная копия от 28 сентября 2023 на Wayback Machine // 21 сентября 2023
  5. ↑ The Military Balance 2024. — P. 102.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 The Military Balance 2023.pdf. vk.com. Дата обращения: 19 июля 2023. Архивировано 19 июля 2023 года.
  7. ↑ The Military Balance 2024. — P. 94.
  8. ↑ Франция передаст Украине истребители Mirage 2000
  9. ↑ Валецкий О. Югославия в войне. Белград, 2004.
  10. ↑ Greek & Turkish Air-to-Air Victories. Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  11. ↑ Philip Camp. The Mirage-2000 at Kargil

Литература

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Перейти к шаблону «Самолёты Дассо Авьясьон»
Самолёты Дассо Авьясьон (Dassault Aviation)
Числовое обозначение
Военные
Гражданские
Категории