Dassault Falcon 2000 | |
---|---|
![]() | |
Тип | Бизнес-джет и Фалькон |
Производитель | Дассо |
Первый полёт | 4 марта 1993 |
Начало эксплуатации | март 1995 |
![]() |
Dassault Falcon 2000 — реактивный административный самолёт.
Выпускается компанией Dassault Aviation, сконструирован на базе Falcon 900. От последнего отличается двумя двигателями вместо трех, имеет меньший размер и меньшую дальность полета.
Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1993 году.
По сравнению с предшественником, фюзеляж Falcon 2000 был укорочен на 2,1 метра (7 футов). Вместимость составила 10 пассажиров. Была изменена передняя кромка крыла, убраны внутренние предкрылки[1]. Он был представлен в 1995 году за 17,85 миллиона долларов[1], в то время как последняя версия Falcon 2000LXS оценивается уже в 36 миллионов долларов[2][3].
Оригинальная версия сертифицированная в 1994 году с двигателями General Electric/AlliedSignal CFE738-1-1В. Тяга каждого из двигателей составляла 2670 кгс (26,32 кН)[4]. Практическая дальность составила 5 562 км. Самолет оснащался комплектом авионики Collins Pro Line 4 производства американской Rockwell Collins[1].
Вариант сертифицированный в 2003 году. Оснащался двигателями Pratt & Whitney Canada PW308C, каждый тягой 3 175 кгс (31 кН) с увеличенной практической дальностью в 7 182 км[1].
Falcon 2000EX EASy
Вариант сертифицированный в 2004 году. Маркетинговое обозначение модели 2000EX с изменениями в системах наддува и гидравлики. Также была применена новая электронная система пилотажных приборов EASy avionics suite с использованием системы синтезированного видения производства Honeywell Aerospace[1].
Falcon 2000DX
Вариант модели 2000EX EASy (сертификация 2007 года) с двигателями Pratt & Whitney Canada PW308C с уменьшенной дальностью полета (6 020 км). Рыночная стоимость 28,5 миллионов долларов США[1].
Falcon 2000LX
Вариант Falcon 2000EX EASy с использованием винглетов производства американской компании Aviation Partners, обеспечивающих дальность полета 7400 км. Одни и те же винглеты сертифицированы для всей серии Falcon 2000 в качестве комплекта для модернизации всех самолетов[3].
Falcon 2000S
Вариант предназначенный для взлета и посадки с коротких ВПП (разработка началась в 2011 году)[5]. Посадочная дистанция сокращена до 705 метров, что открывает на 50% больше региональных аэропортов, чем для других самолетов аналогичного класса. По сравнению с более дорогим (на 5 миллионов долларов) LX, дальность полета 2000S короче на 800 км за счет ограничения запаса топлива на борту до 6 600 кг[6]. Используя 1070–1090 кг горючего в первый час и 1600–1650 фунтов (730–750 кг) после этого он может взлетать с аэродромов, расположенных на высоте 1318 метров над уровнем моря. В 2021 году его цена составила 28,8 миллиона долларов[1].
Falcon 2000LXS
Вариант замены версии 2000LX, представленный в 2014 году. По сравнению со своим предшественником, Falcon 2000LXS предлагает значительно улучшенные взлетно-посадочные характеристики, более комфортный пассажирский салон и снижение выбросов газов в атмосферу. Он также имеет меньшую скорость захода на посадку (194 км/ч против 210 км/ч), что позволяет ему приземляться на меньшие расстояния на взлетно-посадочной полосе (689 м против 800 м), что эквивалентно турбовинтовому самолету[7]. В 2021 году его цена составила 35,1 миллиона долларов[2].
Falcon 2000MRA/MSA
Самолет морской разведки (MRA) или самолет морского наблюдения (MSA) представляет собой военизированный вариант на базе Falcon 2000LXS. Шесть Falcon 2000MSA были заказаны береговой охраной Японии в 2015 году, поставки ожидаются начиная с 2019 года[8].
Falcon 2000 Albatros
Созданный на базе Falcon 2000MRA, Falcon 2000 Albatros был выбран в 2020 году для замены самолетов Falcon 50 Surmar и Falcon 200 Gardian французской военно-морской авиации. Самолет предназначен для морского наблюдения и связи. Он будет включать в себя многофункциональный радар, расположенный под фюзеляжем, высокопроизводительную оптико-электронную систему наблюдения, смотровые окна, систему сброса поисково-спасательной цепи и специализированные системы связи. Было заказано семь единиц, которые должны быть поставлены начиная с 2025 года, при этом запланировано приобретение еще пяти единиц, всего двенадцать самолетов[9].
Самолет эксплуатируется частными лицами, компаниями и чартерными операторами. Ряд компаний также используют самолет в рамках программ долевого владения.
Самолёты Дассо Авьясьон (Dassault Aviation) | |
---|---|
Числовое обозначение | |
Военные | |
Гражданские |