Bloch MB.220 | |
---|---|
![]() | |
Тип | Авиалайнер[1] |
Производитель |
![]() |
Первый полёт | 11 июня 1936 |
Начало эксплуатации | 1938 |
Статус | эксплуатация прекращена |
Эксплуатанты |
Air France Военно-воздушные силы Франции Lufthansa |
Годы производства | 1939—1953 |
Единиц произведено | 17 |
![]() |
Bloch MB.220 — французский цельнометаллический двухмоторный пассажирский авиалайнер, разработанный и производившийся компанией Société des Avions Marcel Bloch во второй половине 1930-х годов.
В первой половине 1930-х годов во Франции назрела необходимость замены устаревших самолетов как находящихся нам вооружении колониальных ВВС, так и для гражданских авиалиний. Французское министерство авиации объявило конкурс на создание нового самолета, способного конкурировать с американскими Boeing 247 и DC-2. Наиболее удачным оказался проект МВ.220, представленный фирмой "Aviation Marcel Bloch"[2].
Для сокращения времени на проектирование нового самолета фирма "Aviation Marcel Bloch" взяла за основу конструкцию ночного бомбардировщика МВ.210, принятого на вооружение в 1934 году. Разработка началась в январе 1935 года, а в июне был подписан договор с министерством авиации[2].
Основные отличия самолета МВ.220 от аналога-бомбардировщика состоялись в новом фюзеляже и замене двигателя. В салоне размещалось 16 пассажиров и 4 члена экипажа. Постройка прототипа продолжалась с февраля по май 1936 года. 11 июня 1936 года состоялся первый полет и опытный образец МВ.220 был предъявлен на испытания. Испытания продолжались до 1937 года, после чего самолет был передан для тестов компании "Air France". Результаты испытаний удовлетворили авиакомпанию и она заказала шестнадцать экземпляров[2].
Строительство самолетов продолжалось с апреля 1937 по июль 1938 года. Каждый из 16 самолетов проданных Air France имели собственные имена. Прототип МВ.220 использовался фирмой для тестовых полётов.
Регулярные авиаперевозки начались 20 июля 1937 года. К середине 1938 года MB.220 работал сперва на внутренних авиалиниях, а с марта 1938 года самолеты вышли на международный маршрут Париж - Лондон, где они заменили Wibault 282T [2]. Востребовательность полетов по этому маршруту постоянно возрастала и к середине 1939 года регулярные рейсы между двумя столицами стали выполняться ежечасно. Летом 1938 года начались регулярные полеты в Амстердам, Бухарест, Прагу, Стокгольм и Цюрих. Эти же самолёты использовались правительством Франции для официальных визитов: в сентябре того же года F-AOHJ Poitou и F-AOHG Flandre доставили делегацию Франции во главе с президентом Эдуаром Даладье на встречу с Гитлером для подписания Мюнхенского соглашения.
Все семнадцать самолетов успешно эксплуатировались до начала войны в Европе[2].С началом Второй мировой войны, часть авиалайнеров была реквизирована и попала в транспортную эскадрилью GAT 1\144 французских ВВС[3]; позже те из них, которые не стали трофеями Вермахта, летали как в составе воздушных сил режима Виши так и в частях «Свободной Франции».
Трофейные MB 220 (а также Dewoitine D.338) в конечном итоге достались компании Lufthansa, эксплуатировавшей их до августа 1944 года[4][5][6].
По состоянию на 1945 год, у Air France оставалось 6 MB 220, их двигатели были заменены на 1100-сильные Wright Cyclone. Они получили обозначение MB 221. Самолёты в её составе эксплуатировался на европейских линиях до списания в 1950 году (годом ранее один из них был передан в ВВС, а три проданы компании SANA
Самолет Bloch MB.220 цельнометаллический двухмоторный свободнонесущий низкоплан с убирающимся шасси. Экипаж четыре человека. Вместимость до шестнадцати пассажиров[2].
(MB.220): | |
Параметр | Показатель |
---|---|
Длина, м | 19,6 |
Размах крыла, м | 22,8 |
Высота хвоста, м | 3,9 |
Площадь крыла, м² | 75 |
Двигатели | два Gnome-Rhône 14N-16 |
Мощность | 2×915 л. с. |
Макс. скорость, км/ч | 350 |
Крейсерская скорость, км/ч | 300 |
Дальность полёта, км | 1000 |
Фюзеляж | узкий |
Высота полёта, м | 7500 |
Взлётный вес, кг | |
Макс. взлётный вес, кг | 9500 |
Сопоставимые самолёты
Самолёты компании Société des Avions Marcel Bloch | |
---|---|
По номеру проекта | |
Транспортные |
|
Бомбардировщики | |
Истребители | |
Гидропланы |
|
Лёгкие гражданские |
|