Hs 132 | |
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Desenho do HS.132 | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Caça interceptador e bombardeiro de mergulho |
País de origem | Alemanha Nazi |
Fabricante | Henschel Flugzeugwerke AG |
Período de produção | 1945 |
Quantidade produzida | 4[carece de fontes] |
Primeiro voo em | Nunca voou |
Variantes |
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Tripulação | 1 (Hs 132A) |
Especificações (Modelo: Hs 132A) | |
Dimensões | |
Comprimento | 8,90 m (29,2 ft) |
Envergadura | 7,20 m (23,6 ft) |
Altura | 3 m (9,84 ft) |
Área das asas | 14,80 m² (159 ft²) |
Alongamento | 3.5 |
Peso(s) | |
Peso carregado | 3 400 kg (7 500 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1 x turbojato BMW 003A |
Força de empuxo (por motor) | 798 kgf (7 830 N) |
Performance | |
Velocidade máxima | 780 km/h (421 kn) |
Alcance bélico | 1 120 km (696 mi) |
Teto máximo | 10 000 m (32 800 ft) |
Armamentos | |
Bombas | Até 500 kg (1 100 lb) de carga de bombas em racks externos |
Notas | |
Para outros dados ver seção "Características particulares" |
Henschel Hs 132 [1][2][3] - foi um protótipo de bombardeiro de mergulho a jato e aeronave de ataque ao solo que iria integrar diversos esquadrões substituindo os antigos Junkers Ju 87 "Stuka".
Em 1944, os Junkers Ju 87 Stuka não eram mais tão eficientes em combate no Front Oriental, pois eram alvos de interceptadores soviéticos e da artilharia antiaérea. Então, uma pequena produtora chamada Henschel lançou o projeto de construir um bombardeiro de mergulho a jato com motor a reação. O esquadrão seria liderado ainda pelo mais famoso piloto de Stuka da história, Hans-Ulrich Rudel.
Se algo desse errado, o piloto jamais ejetaria, pois se o fizesse na velocidade em que se encontrava o avião, colidiria com o motor e seria puxado pelo fluxo de ar que ele gera, logo morreria. O protótipo nunca voou. O Exército Vermelho tomou a fábrica da Henschel em Maio de 1945, aproveitando a tecnologia que apreenderam para utilizá-la na Guerra Fria.
O piloto acomodava-se na cabine de vidro, que era exatamente o nariz da aeronave, garantindo ao piloto uma excelente visão do campo de batalha terrestre. Em outros aspectos estéticos, assemelhava-se ao Heinkel He 162 Volksjäger Salamander (caça monoposto a jato), com motor a jato na parte superior do avião, cauda com leme duplo, e asas emergentes localizadas na linha do motor. Os instrumentos eram colocados sob o piloto, e outros atrás, que apenas seriam visíveis através do uso de espelhos. A estrutura da cauda era feita de madeira. O principal alvo ainda era o tanque médio soviético T-34.