Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tipus | fabricant de motocicletes | ||||
Indústria | metal·lúrgia i indústria automotriu | ||||
Història | |||||
Creació | 1952 | ||||
Fundador | Narcís Clarà | ||||
Data de dissolució o abolició | 1964 | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu | |||||
Narcla fou una marca catalana de motocicletes,[1] fabricades a començaments dels anys 50 per una coneguda foneria de Girona,[2] propietat de Narcís Clarà.[3]
La Narcla duia un motor de dos temps de 125 cc de fabricació pròpia i tenia un aspecte elegant,[2] però no gaudí de continuïtat atesos els limitats recursos de l'empresa. Tot i així, durant uns anys els motors Narcla es vengueren a altres fabricants, com ara Alce (que els muntava als seus escúters).[2] Hi ha fonts que indiquen que Narcla fabricà també algun microcotxe durant la dècada de 1950.[4]
Una motocicleta Narcla amb data de 1950 es pot trobar al Museu d'Història de Girona.
Fabricants de microcotxes dels Països Catalans | |
---|---|
Microcotxes | AISA (1952-1954) · Aleu (1952-1956) · Badía (1952) · Biscúter (1954-1960) · Camilo (1943) · Capella (1954) · Centauro (1952) · Cimera (1949-1959) · Clúa (1953-1960) · David (1951-1957) · Delfín (1958) · Dunjó (1955) · F.G.L.(1959) · FH (1956-1960) · Huracan (1958) · JBR (1947) · Jurka (1954) · Kapi (1950-1956) · Kover-Capilla (1953) · Maquitrans/MT (1957) · Narcla (Anys 50) · Pinguy (1958-1959) · PTV (1956-1961) · Pulga (1952) · Reddis (Anys 50) · Reina/Junior (1955-1956) · Rieju (1955) · Salomó (1948) · Samoes (1955) · Tachó (1950-1953) · Topolino (1951) |
Prototipus | |
Motors |