Перше покоління S80 представлене в серпні 1998 року. Основними рисами дизайну, який розробляв Пітер Хорбері, є V-подібна форма капота з виступаючим носом, а також великі округлі задні ліхтарі. S80 є першим автомобілем, збудованим на власній великій платформі P2, на якій також збудовані S60, V70 (з 2000), XC70 і XC90.
S80 першого покоління є передньопривідним автомобілем, хоча наявна також модифікація з двигуном 2.5T потужністю 210 к.с. (154 кВт) з повним приводом, що автоматично підключається.
У різний час автомобіль оснащувався п'яти- і шестиступінчастою МКПП або АКПП з чотирма або п'ятьма діапазонами.
Особливо варто відзначити орієнтованість творців моделі на пасивну безпеку. Автомобіль отримав шість подушок безпеки (включаючи надувні «шторки»), а передні сидіння були сконструйовані таким чином, щоб зменшити наслідки від травм. Також в оснащення входили обов'язкові для цього класу речі: шкіряна обробка інтер'єру, клімат-контроль, круїз-контроль, аудіосистема з CD-чейнджером, електропривод і підігрів передніх крісел.
Фейсліфтинг 2003
Після фейсліфтингу навесні 2003 року, модель модернізували, змінивши зовнішній вигляд (в тому числі фари з прозорого скла і пофарбовані в колір кузова бампери) і оснащення.
Volvo S80 L подовжена модель для ринку КНРVolvo S80 II (2009-2011)
У березні 2006 року представлено друге покоління S80. На додаток до модернізованих шестициліндрових рядних двигунів пропонувався 4,4-літровий двигун V8 з повним приводом (A ll W heel D rive, скарочено AWD) знайомий по моделі XC90. 3,2-літрова Р6 і 4,4-літровий V8 бензинові версії доступні тільки з автоматичною коробкою передач.
З технічної точки зору, друге покоління Volvo S80 збудовано на платформі P24. Яка також є основою для декількох інших моделей концерну Форд (Ford Galaxy / S-Max, Ford Mondeo і Mazda 6), в який з 1999 по 2010 рік входила компанія Volvo. Передня підвіска McPherson, задня - багатоважільна. Підвіска, названа Volvo Four-C, має керовані за допомогою електроніки амортизатори з трьома режимами жорсткості. Подібна система практично повністю позбавляє автомобіль від крену і не дають йому клювати під час розгону або гальмування. У повнопривідних модифікацій в приводі задньої осі використовується муфта Haldex.
Фейсліфтинг 2009
Volvo S80 II (2011-2013)Volvo S80 II (2011-2013)Volvo S80 II (2013-2016)
На Франкфуртському у вересні 2009 року представлений переглянутий варіант S80, який можна розпізнати по великому логотипі Volvo. Під капотом з'явилися нові двигуни.
Виробництво двигуна V8 було припинене в кінці 2010 року, тому що він не відповідає вимогам Євро-5, які вступили в силу з початку 2011 року.
Фейсліфтинг 2011
В травні 2011 року Volvo S80 оновили вдруге.
Фейсліфтинг 2016
У 2016 році повнопривідна модель T6 більше не входить до лінійки S80, натомість увазі водіїв представлена T5. Дана модель отримала: нові 18-дюймові колеса, підігрів передніх сидінь, люк з електроприводом та систему моніторингу якості повітря як стандартне обладнання. Розкішний седан Volvo S80 2016 року оснащений економічним та потужним чотирициліндровим турбованим двигуном, який належить до серії Drive-E від Volvo. Даний 2.0-літровий двигун не має жодних проблем із забезпеченням потужності, демонструючи приблизно 7 секунд при розгоні від 0 до 96.5 км/год. Прискорення при восьмиступінчастій автоматичній коробці передач Geartronic відбувається плавно та лінійно. Водій може самостійно перемикати передачі, якщо перейде у ручний режим. Автомобіль S80 поводить себе врівноважено, хоча рульове управління може бути трохи млявим. Підвіска гарантує баланс між комфортом їзди та хорошим входженням в повороти. Салон добре ізольований від шуму дороги, вітру та двигуна[1].
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._Oktober_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Volvo S80 D5 Momentum (II)_02.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._Oktober_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
.JPG)
