Volkswagen Typ 82 | |
---|---|
Виробник | Volkswagenwerk GmbH |
Також називається | Kübelwagen |
Роки виробництва | 1939-1945 |
Попередник(и) | VW Type 166 |
Наступник(и) | Volkswagen Typ 181 |
Двигун(и) | опозитний V4, повітряного охолодження, 985 см³ (23 к.с.)/1131 см³ (25 к.с.) |
Коробка передач | 4-ступінчаста КП |
Колісна база | 2400 мм |
Довжина | 3740 мм |
Ширина | 1600 мм |
Висота | 1110–1650 мм |
Кліренс | 290 мм |
Маса | 715–1160 кг |
Найвища швидкість | 80 км/год |
Місткість бака | 30 л |
Споріднені | VW Type 166 |
Подібні | VW Typ 181 |
VW Typ 82 (Kübelwagen) - стандартний військовий автомобіль підвищеної прохідності Вермахту періоду Другої світової війни, сконструйований на основі Volkswagen Тип 1.
З середини 1920-х років у Рейхсвері почали розробляти концепцію легкого задньопривідного (4×2) автомобіля підвищеної прохідності з відкритим кузовом. Для захисту від опадів він повинен був отримати складаний брезентовий дах і брезентові заслони замість дверей. Під час їзди по бездоріжжю комфортні і безпечні умови мали створювати сидіння - Kübelsitze. Від них автомобіль отримав назву Kübelsitzwagen, згодом Kübelwagen. На 1934 було визначено, що такий автомобіль повинен перевозити 3 солдат з амуніцією і легким кулеметом. 14 січня 1938 на тестах Фольксвагена типу 1 було запропоновано використати його для військових цілей. Відділ озброєнь Вермахту прийняв пропозицію і 3 листопада 1938 було презентовано VW typ 62 з відкритим бездверним стальним кузовом. Переднє скло опускалось на капот. Проведені тести показали необхідність розробки модифікації з повним приводом, що не було виконано. Повнопривідний плаваючий автомобіль був виокремлений в окрему модель VW Type 166.
Для економії коштів було визнано за доцільне зосередитись на конструкції кузова авто. При власній масі 550 кг автомобіль повинен був перевозити 400 кг вантажу, при цьому мати малу висоту і можливість випуску великих серій при мінімальних затратах на матеріали та виробниче устаткування.
Після нових тестів 30 прототипів кузов був піднятий над землею, підвищено обертовий момент мотора. VW Typ 82 долав брід в 45 см, підйоми на дорозі 45° і 40° бездоріжжям. Повнопривідна модель VW Typ 82Е отримала закритий кузов від цивільного VW Typ 1.
Перші Typ 82 виготовили у Штуттгарті у червні 1939, що узяли участь у війні в Польщі. 3 серпня 1940 розпочали серійне виробництво, яке припинили 10 квітня 1945 за декілька днів до зайняття підприємства у Вольфсбургу американцями, виготовивши 50.788 машин. Близько 30 модифікацій Typ 82 використовувалось у всіх видах ЗС Третього Райху.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Type 82 |