Tarpan Honker | |
---|---|
Виробник |
FSR (1988-1996) Fabryka Samochodów Ciężarowych (1996-2001) Andoria Company (2001-2003) Intrall (2003-2007) DZT Tymińscy (з 2009) |
Роки виробництва | з 1988 |
Попередник(и) | FSR Tarpan |
Клас | Позашляховик |
Стиль кузова | Універсал |
Колісна база | 2827 мм[1] |
Довжина | 4550 мм |
Ширина | 1850 мм |
Висота | 2195 мм |
Маса | 2850 кг (повна) |
Найвища швидкість | 120 км/год |
Місткість бака | 110 л |
Подібні |
ARO 24 Land Rover Defender УАЗ-469 |
Honker (раніше відомий як Tarpan Honker, також Daewoo Honker, Andoria Honker, Intrall Honker 4x4, та DZT Tymińscy Honker) — польський легковий автомобіль підвищеної прохідності (позашляховик).
В 1984 конструктори Fabryka Samochodów Rolniczych в Познані підготували прототип нового позашляховика для польської армії. Однак серійне виробництво почалось тільки в 1988 році.
Наприкінці 1996 права на виробництво викупила фірма Daewoo Motor Polska, котра з деякими змінами почала випуск в Любліні під назвою Daewoo Honker 2324. Відмінності були дуже малі. Фірма планувала модернізацію авто, а також випуск нової моделі — Daewoo Honker II, однак обмежилися зовнішніми змінами і почали випуск Daewoo Honker 2000.
Після банкрутства Daewoo ліцензію на випуск викупили сразу дві фірми — Andoria-Mot (випускала обмежену кілікість пікапів в 2002—2003), а також Intrall Polska (з січня 2004 — весна 2007). Остання в 2004 виготовила для польського контінгенту в Іраку броньовану версію — Honker Skorpion 3.
В 2009 власник прав на Honker — фірма Syndyk DMP продала їх DZT Tymińscy, яка знову почала випуск авто.
А в 2008 перемовини про закупку прав вела українська фірма ДП Нафтогазбуд-полікор, проте домовленість між українською стороною та власником DMP не була остаточно затверджена[2].
Рік | Кількість |
1992 | 450 |
1994 | 314 |
1995 | 288 |
1996 | 20 |
1997 | 155 |
1998 | 232 |
1999 | 350 |
2000 | 200 |
2001 | 40 |
2002 | 140 |
2003 | 278 |
2004 | 490 |
2005 | 177 |
2006 | 245 |
2007 | 35 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tarpan Honker |