| KMW | |
|---|---|
 | |
| Тип | бізнес |
| Організаційно-правова форма господарювання | GmbH & Co. KG |
| Галузь | оборонне виробництво |
| Засновано | 1999 |
| Засновник(и) | Joseph Anton von Maffeid |
| Штаб-квартира | Мюнхен |
| Виторг | 1 680 000 000 $ (2018)[1] |
| Холдингова компанія | Проєкт KANT |
| Член | Федеральна асоціація німецької індустрії безпеки та оборониd[2][3], Afrika-Vereind[3], Q15790275?[3], DIN[3], Förderkreis Deutsches Heerd[3], VDMAd[3], Economic Council Germanyd[3] і Wirtschaftsbeirat Bayernd[3] |
| knds.de | |
 | |
 Krauss-Maffei Wegmann у Вікісховищі | |
Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co KG — німецька машинобудівна компанія, основним напрямком діяльності якої є виробництво військової техніки і броньованих автомобілів. Також компанія випускає обладнання для лиття виробів з полімерів — термопластавтомати. Компанія веде постачання як на внутрішній німецький ринок так і для міжнародних партнерів у більш ніж 30 країнах світу. Головний офіс знаходиться в містах Мюнхен і Кассель.
Німецький концерн Krauss-Maffei-Wegmann (KMW) — виник в результаті злиття трьох фірм, первинні назви яких складають сьогоднішнє найменування компанії.
Перша фірма,Maffei, була створена Юзефом Антоном Ріттер фон Маффай. ще в 1836 у і спочатку нічого спільного з озброєнням не мала. Фірма спеціалізувалася на виробництві залізничних локомотивів і була першою подібною фабрикою в Баварії, (базувалася в Мюнхені).
У 1866 році в Мюнхені почесним доктором технічних наук Георгом фон Краусс була заснована у формі обмеженого товариства компанія Krauss & Comp, що виробляла локомотиви. До 1882 компанія поставила свій тисячний локомотив для швейцарського тунелю в Сен-Готард.
У 1925 у компанії J.A. Maffei, Siemens-Schuckertwerke GmbH і AEG об'єдналися в консорціум для спорудження серії з 35 електричних локомотивів.
У 1931 році відбулося злиття компаній J. A. Maffei AG і Krauss & Comp, яка на той час вже була досить відомим виробником озброєнь. Нова компанія отримала назву Krauss & Comp.-J. A. Maffei AG. Протягом 30 років XX століття Krauss-Maffei AG активно розробляла різне озброєння, в основному бронемашини зі змішаним ходом ( колісні і гусеничні). В цілому на її заводах було створено понад 6000 таких машин. Під час Другої світової війни Krauss-Maffei AG стала основним постачальником бронемашин, тягачів, танків і іншої бронетехніки для військ Вермахту.
У 1990 році Krauss-Maffei AG була придбана німецьким концерном Mannesmann AG[4]. Активи компанії були об'єднані разом з активами компанії Demag в компанію Demag Krauss-Maffei AG.
Третя фірма, Wegmann & Co, була створена в місті Кассель в 1882 і спеціалізувалася виробництві на різної колісної техніки, а пізніше і на танках. Але її злиття з Krauss-Maffei AG відбулося тільки в 1999. Компанія була заснована в 1999 рік в ході злиття двох компаній: Krauss-Maffei AG і Wegmann & Co.
30 листопада 2009 в Санкт-Петербург закінчилися приймальні випробування тренажера швидкісного електропоїзда «Сапсан», спільних зусиль KMW і EADS на замовленням ВАТ «Російські залізниці». Тренажер призначений для навчання і цілеспрямованих вправ машиністів швидкісного руху. У наземній транспортній системі Росії — це перший тренажер з новітнім програмним забезпеченням і системою імітації руху.
Співвласниками компанії є:
- Сімейство Боде, членам якого в сумі через компанії Wegmann & Co. GmbH і Wegmann & Co. Unternehmens-Holding KG належить контроль над 51% акцій;
- Німецький промисловий концерн Siemens AG, який володіє 49% акцій компанії, що отримав їх у результаті покупки активів Mannesmann AG.
Найбільш відома продукція компанії:
http://www.kmweg.com [Архівовано 19 березня 2022 у Wayback Machine.]
- ↑ SIPRI Arms Industry Database — Стокгольмський інститут дослідження проблем миру.
- ↑ https://www.bdsv.eu/bdsv-exhibitions/mitglieder.html
- ↑ а б в г д е ж и Bundestag Lobby Register / Hrsg.: Deutscher Bundestag — 2022.
- ↑ htm Mannesmann-Archiv[недоступне посилання з червня 2019]
| ||||||||||||||