| SsangYong Transtar | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 SsangYong Motor Company |
| Выпускался, гг | 1990—2002 |
| Снаряжённая масса, т | 12,06 |
| Макс. скорость, км/ч | 125 |
| Класс автобуса | большой междугородный |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11 960 |
| Ширина, мм | 2 490 |
| Высота по крыше, мм | 3 450 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 1 |
| Формула дверей | 1+0 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | OM441LA |
| Мощность, л. с. | 310 |
| Объём, см³ | 10964 |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | механическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
SsangYong Transtar (кор. 트랜스타) — люксовый автобус междугородного сообщения, сделанный с использованием компонентов автобусов Mercedes-Benz. Доступен в трёх комплектациях: люксовый междугородный автобус, междугородный автобус и туристический автобус. Очень популярен в Южной Корее и на территории бывшего СССР. Название происходит от английских слов transportation и star (рус. транспорт и звезда).
История
[править | править код]SsangYong начал разработку Transtar в 1991 году. Разработка продолжалась в течение трёх лет и общая стоимость её составила 20 миллионов вон.
Для улучшения этой статьи желательно:
Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.
Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Помогите Википедии, дополнив её.
| Выпускаемые автомобили | |
|---|---|
| Выпускаемые локально | |
| Исторические модели |
|
| Коммерческий транспорт | |
| Концепт кары | |
