Spirit of St. Louis | |
---|---|
англ. Spirit of St. Louis | |
![]() В Национальном музее авиации и космонавтики | |
Тип | Одноместный самолёт |
Производитель | Ryan Airline Company |
Главный конструктор | Дональд Альберт Холл |
Первый полёт | 28 апреля 1927 года |
Начало эксплуатации | 30 апреля 1928 года |
Конец эксплуатации | 30 апреля 1928 |
Статус | В музее |
Эксплуатанты |
![]() |
Годы производства | 1927 |
Единиц произведено | 1 |
Стоимость единицы | $10 580[# 1] |
Базовая модель | Ryan M-2 |
![]() |
Spirit of St. Louis («Спирит оф Сент-Луис»[2][3]; дословно — Дух Сент-Луиса) или Ryan NYP (от англ. New York to Paris; дословно — Нью-Йорк — Париж) — одноместный самолёт с одним двигателем производства «Райан эрлайнс», который был сконструирован специально для первого беспосадочного одиночного перелёта из Нью-Йорка в Париж (на расстояние 5810 км).
Полёт через Атлантику состоялся 20—21 мая 1927 года. Он продолжался 33 часа 30 минут от аэродрома Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, до парижского аэродрома Ле Бурже. Самолёт пилотировал американец Чарльз Линдберг.
Самолёт был разработан Дональдом А. Холлом и построен самолётостроительной компанией «Райан эрлайнс» из Сан-Диего (Калифорния). Конструкция «Духа Сент-Луиса» была основана на конструкции почтового самолёта Ryan М-2, построенного в 1926 году. «Дух» был спроектирован и построен в сотрудничестве с Линдбергом в 1927 году. Одноместный самолёт этой модели стоил 10 000 долларов. Название самолёт получил в честь города Сент-Луис в штате Миссури, где жили спонсоры, финансировавшие полёт Линдберга.
Для увеличения дальности полёта основной большой топливный бак был установлен в передней части самолёта вместо передних окон, что делало полёт сложным (обзор только с помощью перископа), однако такое решение увеличивало дальность полёта и улучшало положение центра тяжести самолёта. Для уменьшения веса экипаж был сокращён до одного человека: Линдберг был одновременно пилотом и штурманом.
Полёт считается важной вехой в истории авиации. О Линдберге как о национальном герое писали все американские газеты.
После успешного полёта над Атлантическим океаном Линдберг совершил целый ряд «полётов доброй воли» по странам Центральной Америки на самолёте «Спирит оф Сент-Луис». В Панаме в честь его прилёта было проведено специальное мероприятие. Никарагуа выпустила марку в честь годовщины полёта через Атлантику. Последний раз «Дух Сент-Луиса» поднимался в воздух 30 апреля 1928 года.
Ныне самолёт Линдберга выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.