DDA40X | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | США |
Завод | EMD |
Годы постройки | 1969—1971 |
Всего построено | 47 |
Технические данные | |
Род службы | Грузовой |
Осевая формула | 40—40 |
Полный служебный вес | 244 т |
Длина локомотива | 30,0 м |
Ширина колеи | 1435 мм |
Тип двигателя | 2×EMD 645E3A |
Мощность двигателя | 2×3300 л. с. (2×2450 кВт) |
Тип передачи | электрическая |
Эксплуатация | |
Страна | США |
Дорога | Union Pacific Railroad |
Медиафайлы на Викискладе |
DDA40X — восьмиосный американский тепловоз с электрической передачей. Выпускался EMD (подразделение General Motors) с апреля 1969 года по сентябрь 1971 для железной дороги Union Pacific Railroad. Самый длинный, тяжёлый и мощный односекционный тепловоз в мире.
В середине 1950-х, в связи с массовым внедрением тепловозной и электровозной тяги, Union Pacific Railroad стала постепенно отстранять паровозы от работы. В то время в её парке работало 25 паровозов Big Boy, и для их замены требовались локомотивы аналогичной мощности. Поначалу на дороге работали газотурбовозы, но к концу 1960-х, в связи со многими недостатками этого типа локомотивов, дорога решила перейти на тепловозы. В результате предприятию EMD был выдан заказ на постройку тепловозов мощностью не менее 6300 л. с., что соответствовало мощности паровоза Big Boy.
Тепловоз DDA40X можно увидеть в таких железнодорожных симуляторах, как Trainz и MSTS, где он смоделирован достаточно достоверно. Также данный тепловоз появляется в экономических симуляторах Railroad Tycoon 3 и Chris Sawyer's Locomotion.
6- и 8-осные тепловозы производства GM-EMD с электропередачей | |
---|---|
Шестиосные тепловозы | |
Восьмиосные тепловозы | |
См. также: Список локомотивов GM-EMD |
Гигантские локомотивы железных дорог Union Pacific | |
---|---|
American Locomotive Company (ALCO) |
|
Electro-Motive Division, GM (EMD) |
|
General Electric (GE) |
|