Dallara F3 2019 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория |
ФИА Формула-3 Гран-при Макао |
||||||||
Конструктор | Dallara | ||||||||
Предшественник | Dallara GP3/16[англ.] | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Углепластиковый монокок | ||||||||
Длина | 4965 мм | ||||||||
Ширина | 1885 мм | ||||||||
Высота | 1043 мм | ||||||||
Двигатель | Mecachrome 3,4 L V6 Атмосферный Среднерасположенный, продольный | ||||||||
Трансмиссия | Hewland 6-ступенчатая секвентальная | ||||||||
Вес | 673 кг (включая пилота) | ||||||||
Топливо | Elf | ||||||||
Шины |
Pirelli P Zero (слики) Pirelli Cinturato (шины для влажной погоды) |
||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды |
Prema Racing Hitech Grand Prix ART Grand Prix Trident HWA Racelab MP Motorsport Jenzer Motorsport Charouz Racing System Carlin Campos Racing |
||||||||
Дебют | Этап в Барселоне 2019 года | ||||||||
|
|||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Dallara F3 2019 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами, разработанный итальянским производителем Dallara для чемпионата ФИА Формула-3, серии гонок поддержки для этапов Формулы-1. F3 2019 является первым автомобилем, который используется в чемпионате, и впервые был представлен в сезоне 2019 года — в первом сезоне чемпионата. Так как чемпионат ФИА Формула-3 — это моносерия, F3 2019 является базовым автомобилем для каждой команды, участвующей в чемпионате. Кроме того, данный автомобиль используется командами для участия в Гран-при Макао. Автомобиль был представлен 22 ноября 2018 года[1].
В сентябре 2017 года FIA объявила, что в 2019 году появится новый международный чемпионат Формула-3 в результате слияния GP3 и Чемпионата Европы Формулы-3. Новый чемпионат должен стать моносерией и выступать в качестве гонок поддержки для Формулы-1 вместе с чемпионатом ФИА Формула-2[2]. Позже появились слухи, что новый болид будет создан на основе текущего в чемпионате GP3, будет использовать тот же двигатель и ту же коробку передач, а Dallara переработает его аэродинамику[3]. Автомобиль был представлен публике 22 ноября 2018 года во время гоночного уик-энда на трассе Яс Марина в Абу-Даби[4]. Первые тесты автомобиля состоялись 20 февраля 2019 года на трассе Маньи-Кур[5]. Гоночный дебют болида состоялся 11 мая 2019 года на автодроме «Каталунья». Гонку выиграл Роберт Шварцман, пилот команды Prema Racing, после старта с поул-позиции и штрафа Кристиана Лундгора, который опередил его по ходу гонки[6]. В июле 2019 года было объявлено, что данный автомобиль будет использоваться в Гран-при Макао, так как он соответствует более строгим требованиям безопасности, в отличие от предыдущего шасси, которое было заменено после аварии Софии Флёрш, в результате которой она получила перелом позвоночника[7]. Гоночный дебют автомобиля на Гран-при Макао состоялся 16 ноября 2019. Квалификационную гонку выиграл Юри Випс, после старта с поул-позиции[8]. Победителем Гран-при Макао стал Рихард Версхор, после старта с четвёртой позиции[9]. 6 ноября 2020 года было объявлено, что автомобиль продолжит использоваться вплоть до 2024 года в рамках мер по сокращению расходов из-за пандемии COVID-19[10].
Как и было предсказано, F3 2019 построен на базе болида GP3/16. Заметным внешнем отличием в конструкции является переднее крыло иной формы[4]. Так же болид оснащён системой DRS и устройством безопасности «Halo».
F3 2019 оснащён атмосферным двигателем Mecachrome V6 с рабочим объёмом 3,4 л. Двигатель развивает мощность 380 л. с. при 8000 об/мин[11]. Такой же двигатель использовался в GP3/16, однако для F3 2019 его мощность была снижена на 20 л.с[3].
Автомобиль способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунды, от 0 до 200 км/ч за 7,8 секунды. Максимальная скорость оценивается в 300 км/ч[11].
Сезоны | |
---|---|
Нынешние трассы (2024) | |
Бывшие трассы | |
Отменённые трассы | |
Главные гонки | |
Болиды | |
Связанные списки |
|