Audi A8 (D2/4D) | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Audi |
Годы производства | 1994—2002 |
Сборка |
![]() |
Класс | Представительский |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 4‑дв. седан |
Платформа | Volkswagen Group D2 |
Двигатель | |
бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 5034—5164 мм |
Ширина | 1880 мм |
Высота | 1420—1438 мм |
Клиренс | 120 мм |
Колёсная база | 2880—3010 мм |
Колея задняя | 1580 мм |
Колея передняя | 1591 мм |
Масса | 1460—1950 кг |
На рынке | |
Похожие модели |
BMW E38/BMW E65/E66 |
Сегмент | F-сегмент |
Другая информация | |
Объём бака | 80 л |
![]() |
Audi A8 (D2) — первое поколение Audi A8[1]. Дебютировало в феврале 1994 года[2]. Оно базировалось на той же платформе D (обозначение кузова 4D), что и последняя модель Audi V8[3].
В марте 1994 года автомобиль был представлен на Женевском автосалоне. В качестве базовой модели двигателя предлагался 2,8-литровый 12-клаппанный 6-цилиндровый бензиновый агрегат, позднее замененный 30-клапанной версией. Топовая версия была представлена 300-сильным мотором. В самом конце выпуска топовой версии стали устанавливать W-образный двенадцатицилиндровый мотор. Большинство покупателей сделали выбор в пользу восьмицилиндрового двигателя рабочим объёмом 4,2 л, на базе которого позднее была создана подчёркнуто спортивная модель — Audi S8. В 1997 году был представлен купеобразный седан, выпущенный компанией IVM Automotive[4].
Первым дизельным двигателем для Audi A8 стал 2.5 TDI 150 л. с., но при обновлении семейства А8 в 2000 году был заменен версией мощностью 180 л. с. В том же году был представлен и первый 8-цилиндровый дизель (TDI), появление которого привело к повышению спроса на дизельные двигатели большого объёма для автомобилей представительского класса[5][6]. В 1999 и 2001 годах автомобиль прошёл рестайлинг[7][8][9].
В сентябре 2001 года был представлен опытный экземпляр Audi Avantissimo на IAA[10][11][12][13]. По состоянию на сентябрь 2002 года было выпущено более 105000 экземпляров[14].
Конкурентами модели являлись Mercedes-Benz W140 и BMW E38[15][16].
Модель | Рабочий объём | Мощность | Привод | Период выпуска | |
2.8 (12V) | 2771 см³ | 174 л. с. | Передний/quattro | 1994—1996 | |
2.8 (30V) | 2771 см³ | 193 л. с. | Передний/quattro | 1996—2002 | |
3.7 | 3697 см³ | 230 л. с. | Передний/quattro | 1995—1998 | |
3.7 | 3697 см³ | 260 л. с. | Передний/quattro | 1998—2002 | |
4.2 quattro | 4172 см³ | 238 л. с. | quattro | 1999—2000 | |
4.2 quattro | 4172 см³ | 300 л. с. | quattro | 1994—1998 | |
4.2 quattro | 4172 см³ | 310 л. с. | quattro | 1999—2002 | |
S8 | 4172 см³ | 340 л. с. | quattro | 1996—1999 | |
S8 | 4172 см³ | 360 л. с. | quattro | 1999—2002 | |
6.0 W12 quattro | 5998 см³ | 420 л. с. | quattro | 2001—2002
(750 экземпляров) |
Модель | Рабочий объём | Мощность | Привод | Период выпуска |
V-образный шестицилиндровый двигатель | ||||
2.5 TDI | 2496 см³ | 150 л. с. | Передний/quattro | 1997—2000 |
2.5 TDI | 2496 см³ | 180 л. с. | Передний/quattro | 1999—2002 |
V-образный восьмицилиндровый двигатель | ||||
3.3 TDI quattro | 3328 см³ | 224 л. с. | quattro | 1999—2002 |
Страна | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Германия | 5000 | 12700 | 11000 | 15500 | 15400 | 14600 | 12900 | 11700 | 7000 |
Модель | Мощность, л.с. | Цена, DM |
---|---|---|
A8 2.8 | 193 | 85000 |
A8 3.7 | 230 | 99700 |
A8 2.5 TDI | 150 | 83500 |
A8 2.8 quattro | 193 | 91000 |
A8 3.7 quattro | 230 | 105700 |
A8 4.2 quattro | 300 | 115700 |
S8 | 350 | 133500 |
S8 | 365 | 143500 |
Страна | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Германия | 2351 | 7689 | 6291 | 7558 | 7053 | 7097 | 5768 | 4896 | 4373* |
* — вместе с Audi A8 второго поколения
Марки до слияния: | ||
---|---|---|
Текущие модели: | ||
Исторические модели: | ||
Audi Sport: | ||
Гоночные автомобили: |
| |
Концепт-кары: |
|